Каптур.Клуб → Бензиновый двигатель F4R 2.0 (143 л.с.)

У меня тоже какая то хрень, пробег 150, заехал в гараж и слышу ( незнаю как обьсянить) наподоби компрессора негромко но жжжжжж типо накачал пауза опять жжжж на работающем моторе

 

На 98-м бодрее едет. Но машина и так после обкатки и чиповки не огорчает в динамике. Глянул сейчас на Ютубе ролики по разгону до 100. И почти ничего нет. По зиме в городе самому все не досуг найти место и время для проверки. Кто-нибудь проверял 2.0 после обкатки? Дает ли паспортный разгон на 95-м?

 

11.6с по грунтовке на шипах . Может быть погрешность друг по смартфону замерял . Причем кигдаун получилось продавить когда АТ переключилась на вторую .

 

Значит летом, без шипов и на асфальте должна свои 11,2 выдать. Нормально вполне для города. У меня лично никаких претензий по динамике нет к автомобилю, свои 2.0 он реализует полностью. Тут, кстати, подтверждение того, что 6АТ нужна на трассе, чтобы обороты на скоростях уменьшить. В городе и с 4АТ бодро и комфортно.

 

Тут в другой теме непонятки при запуске в минусовую температуру . У меня к вам вопрос .
После прошивки как запускается ДВС ? У меня на стоке идет сильный пар из выхлопной и течет вода , именно течет , а после прогрева воняет неприятно .
Двигатель работает ровно и на ходу все отлично . Бензин пробовал аи95 и аи98 симптомы одинаковые . На 98 получше едет .

 

Пока было тепло, пар был не так заметен, а осенью я прошил, и стал грешить на чиповку в излишке дыма. Действитель пар идет сильнее, чем у многих авто. Так что чиповка от излишка пара не помогает. Вода иногда брызгала, но не прямо ручьем. Это чаще в теплые времена бывает - конденцат. Вони особой не замечал, запах обычный.

 

Похоже пар идет у всех. Я изначально думал поддымливает, ожидал уменьшения масла на щупе, ан нет не дымит, просто пар.

 

У нас там дополнительая паровая турбина

 

Ага, чтобы в холодных регионах помогать воздух отапливать

 

Смех смехом , но это реально напрягает . Парит очень сильно и много воды в глушителе .