Каптур.Клуб → Веста Кросс

тут не принцип

 

Вон этот товарищ все хвалил свою Весту и не мог нарадоваться, как он удачу за хвост мол поймал А тут вот оно как Машин и не ездил толком, а все днище в "рыжиках":

 

ИМХО, по точкам сварки и местам соединения листов металла "внахлест" всегда будут появляться следы кородирования, независимо от модели авто. Дополнительная антикорозийная обработка нового авто консервирует эти проблемные места. Обработка проведённая "на ржавчину" делает процесс кородирования всего лишь незаметным для владельца.
Почему-то здесь антикор не в почете
Наверное у Каптюра кузов из нержавейки.

 

Я под Каптюр, каюсь, так ни разу и не залез А под предыдущим Пежуном похожие были, но на 12-ом году от года выпуска

 

Подробнейший технический разбор мотора Весты после 200 ткм пробега.
Послание для лукойлоненавистников.
Одно из объяснений масложора на вазовских блоках.

 

Звиздежь - такси 15 года и только 195к пробег. Дальше и не смотрел.

 

Если пробег скручен, то это говорит только в пользу живучести Весты. Хотя 70 ткм в год - нормальный пробег частника на такси.
Так что "дальше не смотрел"... ну ОК, я не заставляю, другие посмотрят, найдут для себя полезную информацию.

 

Скорее 50 Если один из первых то с декабря 15 3.5 года

 

И даже после капиталки (на 50ткм) он хорош)) Не двиг. песня))

 

Там прям с начала ребята с таким апломбом ролик пишут что атас Оч хочется смотреть

А так да, за 195к пробега 2 капиталки - супер движок Не чета корейским