Каптур.Клуб → Запуск в морозы. Двигатель 2.0.

Работает, но хуже то авто не будет, и цена в общем то не высока за год. Ну не могу я просто забить на машину и все тут))Привычка

 

Ну кто говорит забить, я же не знаю твой пробег годовой, но и правило не мешай машине работать ни кто не отменял.

 

в среднем около 12000 по прошлому году на прошлой машинке

 

Ну и у меня где то так, я лично поменяю один раз в год 0W40 и нормально. Смешивать масла тоже не очень хорошо.

 

Такое только у дилера в бочках по 208 литров и то не факт наличия,в розницу эльфа такого я не нашел

 

Да пошли они со своим Эльфом, есть и другие более распространённые и с допуском от Рено. Эльф это есть Тоталь, а у них что то не всё гладко с этим маслом в смысле 0w40.

 

Тогда же смешать с заводским придется? Или за 2 раза менять что бы перейти окончательно.

 

Промывкой от производителя той марки на которое переходишь.

 

Ну держись Миша)))))))) Щас тя пресовать будут за промывку))) Подлил масла в огонь ты

 

>>> 3 части Марлезонского балета - за один раз форма не дает отправить ограничение 1200 символов.

16.12.2016 года в нашем регионе (г. Уфа), установилась морозы ниже -24 градусов. Сутра примерно в 11-00 я попытался завести машину после 12 часовой ночевки с помощью системы дистанционного запуска Рено Старт. Машина не завелась. Бортовой компьютер показывал -27. Машина не завелась ни 4 ни с 5 и последующих попыток. На прощание взмахнула дворниками после чего перестала крутить стартер (сел акб) . Я позвонил в дилеру, который предложил обратиться в Рено Ассистанс. Эвакуатор я прождал 5,5 часов. День был полностью сорван. К моменту приезда эвакуатора на улице была температура -17. Водитель эвакуатора предложил запустить еще раз. И о чудо - Каптюр завелся, но со второй попытки. Я поехал в АСЦ к дилеру Башавтоком - где мне было сказано - что Рено не гарантирует запуск машины при температурах ниже -25. Хм. В руководстве про температуру ни слова. Ладно, заправив полный бак бензина я поехал домой. Установил циклический запуск через каждые 2 часа и подготовку машины к 7-30. Сутра температура была -32, но видимо периодический прогрев помог машине пережить ночь и завестись.


Сутра 19/12 приехав на работу к 8-00 я не трогал машину до 21-00. Днем температура была -23 , но к вечеру температура упала до -29. Как результат машина завелась с огромным трудом на третий цикл запуска. А именно две попытки запуска, третья продув свечей с выжатой педалью газа. На третей такой попытке первый раз машина почти завелась и даже ДХО зажглись.

Но это половина беды, теперь при запуске машина троит и из глушителя вылетает черная жидкость. Это я смог отследить при температуре минус 10 градусов, когда не воспользовавшись дистанционным запуском, после 4х часовго простоя завел машину. На следующий день ситуация повторилась. При этом приборная панель не сигнализирует об ошибке двигателя.

За текущий месяц автомобиль вашей марки полностью вывел мою нервную систему из равновесия.

Сейчас я ожидаю морозы и каждый утренний запуск в «параноидальном» состоянии.

Дамы и господа до Рено у меня было 3 машины:

· 12 летняя TyotaMark 2 с двухлитровым двигателем 1GFE– который на АКБ 55 заводился в минус 35. Срок владения 1,5 года.

· 10 летний ChryslerSebring2.4 - на котором я ставил рекорды запуска в минус 38 после 2х суток мороза. Срок владения 7 лет.

· 0-2 Kia Rio 1.6– которая от 0 и далее заводилась без прогревов и прочего до -35.


Моя работа связана с разъездным характером на большие расстояние (свыше 60 км) и потеря одного моего рабочего дня грозит срывом нескольких серьёзных проектов.

Я категорически прошу в кратчайшие сроки решить данную проблему и сделать отзыв авто.

В противном случае, буду ждать морозы, сдавать машину в АСЦ по каждому случаю составлять акт и через суд возвращать авто с компенсацией морального ущерба.

<<<<<<