Хочу сделать отдельную тему по ксенону. Уже много времени прошло с начала продаж Каптюра. Многие поставили ксенон. Теперь можно сделать выводы, портит ли он линзу, рассеиватель, отражатель? Как светит, тускнеет ли со временем, часто ли лампы менять приходится.
Я снял ксенон, мтф. После 5 тыс км. Так как у меня стоит подсветка поворотов. Постоянно глючило блоки. Ксенон отрубался или мерцал. Установка блоков с обманками ситуацию не изменила.
Тоже снял ксенон , появились неплохие ЛЕД лампочки . Почему снял ? Не хочу испытывать судьбу , рано или позно сгорит блок управления не дешевый.
Много уже случаев по поводу выхода из строя блока управления , не знаю по какой причине , но у меня пару раз пропадал + на правой фаре на ксеноне. ЛЕД может чуть слабее чем ксенон , но это во много лучше чем родной свет .
1,5 года на ксеноне, разница со штатным галогеном - небо и земля! Главное и обязательное ставить ксенон с "обманкой"! Иначе будет глючить, т.е. то правый не разгорится, то левый, то оба... Вроде отдельного датчика на изменение напряжения в сети нет, а все равно будет глючить (комплектация стайл). Если решили, то лучше не дешевить - в сторону китайского производителя даже не смотреть, скупой платит дважды, в этом вопросе уже проверено! Только Корея MTF! По цветовой температуре лучше брать лампы 4300К. Получается близко к ходовым огням и не особо приметно для дпс, да и для глаза больше света будет, хотя это на любителя...
Респект! Тоже хочу себе, хоть и езжу на диодах самсунговских известных на форуме. Но не та яркость конечно, хотя гораздо лучше галогенок. А можно подробнее? Где покупали, али? Какая модель, где блоки крепили, сами ставили или сервис? А точно это Корея? Нет ли помех на радио? Не деградировал ли пластик отражателя и рассеивателя? С фото хорошо бы, как установлено и как светит. Цена вопроса. Кстати в дальний смысла нет ставить ксенон? Не моргнешь особо им. Там у меня диоды стоят тоже.
Ставил у товарища в сервисе, присутствовал сам и чем мог помогал. Главный геморрой это то, что надо снимать бампер и фары, но это не проблематично и достаточно быстро. Иначе до нужных мест не добраться! Кстати для крепления блоков розжига мест в подкапотном пространстве вполне предостаточно. По всем вопросам скидываю фото, там все видно. При эксплуатации никаких помех не наблюдается. Менеджер в салоне автосвета дал гарантию год, но заверил, что лампы проходят не менее двух, мне пока возразить нечем. Катаюсь уже 1,5 года, по деградации линзы сказать ничего не могу - заглянуть внутрь не возможно, но яркость и насыщенность света визуально нисколько не меняется! Температура и остальные параметры горения ламп хорошего ксенона MTF не отличаются от штатных галогеновых ламп, поэтому каких либо изменений не ожидаю. Да, ксеноном в дальнем свете моргнуть получится, но не ярко. На розжиг до 70% яркости ламп у ксенона уходит от 5 до 10 секунд, а на 100% до 40-50 сек., но когда они разгорятся и нагреются на дороге ночью света как днем. Насчет диодов, даже не дешёвых, автоэлектрик отговорил, утверждает, что в линзе от них света будет не особо больше, чем от галогена и если надо ярче и больше - то только ксенон.
