Каптур.Клуб → Новый кроссовер от компании Рено называется ARKANA

Да, вариатор Арканы впритык к к. моменту двигателя, а мах доступен уже 1700-2000 об. так они пишут... значит пердячим паром ездить ну не как не получится.. А газ в пол на трассе при обгоне, а старты с перекрёстков при опережении тугодумов... день изо дня не по одной сотне ускорений "порежче" приведет к быстрому износу трансмиссии. Ну ведь так получается в теории.

 

На практике все гораздо по другому..

 

Александр, будьте добры, конкретизируйте свой вопрос (вангую, что вопрос еврейский и заходишь ты издалека )) интерес представляет не модель как таковая?).
Пока могу ответить только в свойственной тебе ленивой еврейской манере: я много раз уже о них тут писАл, не хочу повторяться

 

Так там турбина или компрессор?

 

Турбина, вроде.

 

электрический вейстгейт турбокомпрессора (быстрее отклики на газ),

Это что?
https://auto.mail.ru/article/72481-vse_tehnicheskie_podrobnosti_o_novom_renault_arkana_video/

 

И покрытие цилиндров напыленная плазмой сталь. А не никасил и не алюсил.
Так что нормально будет. На Хонде так делают

 

Вот что.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Регулировочный_клапан

 

При чем тут обороты-то не пойму никак? Ну нажал ты в пол, обороты растут, момент тот же будет, что при 1700, что при 3000. А при 4000-5000 еще и снизится, хоть и обороты высокие! Можешь объяснить доходчиво? Расти у тебя мощность будет при увеличении оборотов и тоже до определенных оборотов, на которых она достигает максимума. А дальше ты хоть как жми педаль газа, с ростом оборотов ни момент ни мощность больше не станут!

 

А ещё написано в статье выше, 92 бензин. Вещь. Да расход 7,4.