Каптур.Клуб → Масложор, двигатель 1.6

Жду повторной экспертизы своего Каптюрыча. Уж и моториста толкового себе подобрал чтоб себе в помощь на вскрытие мотора взять.Только вот эксперт уж неделю вола водит, СТО пока не подобрал. Площади ОД суд ему использовать не рекомендовал.

 

В помощь нужен не моторист а специалист который является судебным экспертом в этой области, разбираться в моторах это одно, а разбираться в моторах и знать как это нужно описать для суда и преподнести это совсем другое!!!! Простой моторист потом вам в суде не поможет если что, так как он не будет именно тем лицом которое может делать такие выводы. Для суда он будет просто человек с улицы, мой совет такой обратитесь в любую судебно экспертную организацию где есть сертифицированные специалисты по экспертной судебной разборке моторов, наймите или просто договоритесь с таким человеком и пусть он присутствует на вашей судебной экспертизе с вашей стороны и не просто присутствует а ведет фото-видео съемку всего того что делают с мотором, пусть все фиксирует и пусть не оставляет судебного эксперта одного не на минуту, чтоб потом если что не так у вас всегда были свои доказательства которые с вашей стороны в суде может представить не моторист а специалист в этой области, и забегая вперед скажу вам специалисты такого рода всегда умеют делать фото-видео съемку это часть их работы. Но конечно такой человек будет стоить денег, но деньги это не большие , это день его работы, как договоритесь с ним!!!

 

Наконец-то! Первый детальный разбор полетов! В общем, изготовление блока оставляет желать лучшего.

 

Я так понимаю с завода залито elf evolution sxr 5w30. По данным Оил Клаба довольно жидкое масло. Залью все же ZIC Top 5w30 оно погуще. Все таки есть положительные результаты смены масла. Не во всех движках поршни болтаются)

 

Ну на официальном масле 5w30 ездит не только каптур а вся линейка автомобилей Рено, жидкое оно или не очень на других двигателях то от Рено жора то этого масла нет!!!!! Нет жора и все, по этому жидкое или нет , расхода в теории быть не должно это первое. И второе очень много Каптуров с этим же мотором и с маслом от Рено не жрут это масло, не расходуют его почти совсем! Я прежде чем покупать Каптур , узнавал у друга у него ну точно такой только 2016 года выпуска , он на момент моей покупки уже проехал на своем 12 000 км не грамма не добавил, вообще не сколько и уровень почти не упал. Очень простой вывод покупка авто с таким мотором это лотерея с Рено, нормальный будет у тебя двигун или не очень или совсем сквозняк в цилиндрах. Жалоб то очень много , вопрос только у кого 300мл на 1000км пробега,у кого 500, есть люди у кого 900, а есть и более литра на 1000 км пробега, вывод то ну очень простой чем хуже собрали, тем больше зазоры , тем больше расход. И еще очень не понятно что будет дальше с таким мотором, будет ли он прикатываться, кольца будут поднашиваться и принимать овальность этих как выяснилось кривых цилиндров или еще хуже будет мотор будет раскатываться то есть зазоры будут расти и будет расти расход масла, ну вот езди и очкуй по вопросу своего мотора от Рено. А три года пройдет и вообще все будет весело, и еще раз скажу катализатор умрет гораздо раньше чем ему положено при любом расходе масла, так как ну не должно его быть этого расхода масла в новом то прикатанном моторе , не должно. А 500мл на 1000км пробега что написано в книге по эксплуатации это вообще блуда от Рено. Они уже своим дилерам дали бумагу где есть 1000 мл на 1000 км пробега, завтра дадут 2000мл на 1000км пробега и что дальше?????

 

- ну это не только у Рено. У нас был Сангянговский Актион, там в инструкции тоже про 500 мл было написано. Но масло не ел совсем.

 

Это понятно, однако люди пишут что замена типа масла в некоторых случаях таки помогает убрать масложор. Конечно если там совсем дыры, то не поможет, но видимо есть варианты при которых может сработать.
И таки не понимаю почему проблема с мотором на Вазе... Вроде как 1,6 вазовские движки масло никогда не жрали. А вот 1,8 стали жрать. Оборудование вроде как тоже

 

Кроме того, насколько я понял жрут 1,6 с CVT в основном. Почему так? Движки то одинаковые. Связано ли это с пониженными оборотами на которых старается ехать авто с вариатором?

 

Скажу больше: расход масла в пределах 0,5-1 л на 1000 км задокументирован почти у всех авто в инструкции.

А при чем тут ВАЗ? Они только его сборкой занимаются и, как я знаю, до локализации на ВАЗе этот Ниссановский двигатель так же отличался расходом масла.

 

- не только. Если резко тапку надавить то обороты до 4000 поднимаются. Поэтому сейчас на обкатке стараемся резких движений не делать и, как гласит инструкция, обороты выше 3000 не поднимать.