Каптур.Клуб → Масложор, двигатель 1.6

Сорь . Ноль лишний выполз в км и 0 потерялся в %. Расход 10 на 100, 100 на 1000 км читать правильно будет.
0,01 и 0,03% и получаем от 10 до 30 гр масла на 1000 расход
Вот что значит второпях и со смартфона писать

 

А вот расход масла Вы указали правильно первый раз. 0.1-0.3% от расхода бензина. Т.е. за 10000 км может доходить до трех литров.

 

У меня только 1500 и получается. Разгон со светофора в потоке чуть больше 2000. Потом движение 60-70 кмч обороты падают до 1500 всегда. Даже раньше падают и разгон идет вариатором. 2000 можно держать только в ручном режиме. Если в автомате давить на газ то сначала еле еле растут обороты до 1800, а потом если давить дальше резко уже начинает топить от 2500 до 3000.

 

- так я про тоже. 1500 при равномерном движении на 60 км.ч. А в городе при требуемых 60 движение представляет собой то разгон, то торможение. Редко где удается держать постоянно 60 км. За городом, кстати, жене круиз понравился. Выставит 100, а вариатор на ровной местности держит обороты около 2000.

 

Хорошие обороты нужны этому двигателю,замечал не раз,когда держишь 3500-4000 оборотов,расход масла незначительный,а когда душу его 2000-2500,расход масла увеличивается.

 

В свое время в Автошколах инструктора подзатыльниками отучали курсантов "насиловать" двигатели на низких оборотах.Вслед за подзатыльником обычно следовала фраза : "Ты что, двигатель запороть хочешь? А ну добавь оборотов!"
Каптюр на вариаторе настроен на рабочих 1500-2000 оборотов. а это для бензинового ДВС повышенный износ трущихся-вертящихся деталей, быстрый их выход из строя и резкое сокращение моторесурса ДВС.

 

А перепрошивкой нельзя поднять обороты?

 

Можно, но не нужно пока авто на гарантии. А в нашем случае ( борьба за снижение расхода масла) и НЕЗЯ иначе ОД вмиг докажет что во всех мировых бедах виноваты все мы, каптюроводы, а не производитель и ОД.

 

Точно пока авто на гарантии лезть туда не стоит, случись что будет отказ по гарантии.

 

Подводим промежуточный итог.
По масложеру двигателя имеем 2 судебных иска. Один с июля 2018 года с ОД, второй с ЗАО "Рено-Россия" с декабря 2018 года. По одному имеем результат судебной автотехнической экспертизы, по первому назначена повторная судебная экспертиза. Плюс имеем пару-тройку замененных втихую двигателей еще на стадии досудебных претензий с ОД.
В медиапространстве пока вопрос по качеству ДВС 1,6 H4M, устанавливаемых на Каптюрах не поднимался. Да и мало пока информации для поднятия большой волны.
Есть журнал "За рулем", есть ТВ передачи: "Первая передача", "Минтранс", "Главная дорога", есть много видеоблогеров на ЮТ. Может пора всем нам начать капать туда на качество двигателя. Пара исков, куча отказанных претензий, куча просто жалоб должны сделать свое дело. Только жаловаться надо начать всем по отдельности и в одно время. Если отмалчиваются, писать второй, третий... пятый раз. Может что и сдвинется с места.