Каптур.Клуб → Бензиновый двигатель HR16DE / H4M 1.6 (114 л.с.)

Ого)) это реально кувалда со сломанным черенком))

 

Альянс Renault-Nissan одобрил запуск автоконцерном АвтоВАЗ полного цикла производства моторов HR16. Подписанию заключения предшествовал аудит технологии и проведение испытаний готовых экземпляров.
Этот шаг способствовал максимальному увеличению локализации данной модели. На текущий момент этот мотор, сборка которого осуществляется в Тольятти, является единственным из выпускаемых в нашей стране зарубежных двигателей, степень локального изготовления которого достигла столь значительного уровня.
ПРОЦЕСС ПРОИЗВОДСТВА
Новые технологические операции будут осуществляться при помощи установки для литья алюминиевых деталей и автоматизированных линий механической обработки компонентов мотора. Поддерживаемый объем выпуска составляет 150 тыс. экземпляров двигателей ежегодно. Автоконцерном было проведено несколько циклов тестов производственного процесса, отработана технология. Для достижения требуемого уровня качества было произведено более 60 экземпляров, которые прошли испытания как на стендах, так и в комплектации машин. Результаты аудита, проведённые альянсом, подтвердили соответствие продукции международным стандартам.
Эта модель двигателя является одной из базовых, принадлежащих Renault-Nissan. Ввиду ее особого строения производство ее компонентов требует совершенно нового уровня точности.
СОТВЕТСТВИЕ ПРОДУКЦИИ СТАНДАРТАМ
Процесс выпуска данных двигателей предусматривает систему контроля качества, обеспечивающую соблюдение установленных альянсом стандартов. Следует отметить наличие специальной автоматической системы, останавливающей конвейер в том случае, если технология нарушается. Для обеспечения качества на производстве установлен многоступенчатый контроль. Каждый экземпляр тестируется на стенде в различных режимах. В соответствии с технологией, каждую неделю организуются испытания, в ходе которых производится полная разборка одного из готовых агрегатов и проверяется, насколько его качество соответствует требованиям.
По словам топ-менеджера АвтоВАЗа Алеша Братоша, освоение технологии изготовления базовых компонентов этой модели двигателя подняла автоконцерна новый уровень локализации зарубежного мотора. В процессе сотрудничества с альянсом он обретает статус полноправного международного автопроизводителя.
1, 5 года назад АвтоВАЗ запустил новый цех по производству этого мотора, что явилось первым шагом на пути его локализации. Помимо него, в этом цехе также осуществляется сборка моторов К4 и механических КП.

 

Не нравится мне... На 3500 пробега дожили 1л масла. За зиму. Побеги маленькие у меня в день до 30 макс 50 км. Прогревы Утро-вечер перед поездкой. Видимо из-за этого. Посмотрю как летом.

 

Двигатель какой у Вас ??? Судя по посту, наверно 1.6. Отписывались на форуме парни с такой же проблемой на 1.6, вроде и на дастерах с такими движками то же самое.

 

Пробег 3500,уровень масла практически не изменился.

 

При покупке авто знакомые реношники отговорили от тольяттинского 1.6 в пользу испанского 2.0. На двухлитровом накатал 4500 с похожим ритмом (1 "длинная" поездка за зиму не в счет), уровень масла изменился незначительно.

 

а расход бензина?

 

12-13 по городу

 

А что плохого в расходе масла? У фольксваген tsi был больше расход. От замены до замены масло не доливаю на 1.6. Уходит но в пределах нормы. Первые 3000 это совсем не показатель. Ходят движки и 1.6 и 2.0 примерно одинаково.