Каптур.Клуб → Масложор, двигатель 1.6

Хороший материал для какого-нить фильма или шпионского романа )))...
А вообще вся эта тема,мне кажется, просто приговор для рено с этим двигуном. Теперь понятны провалы в продажах рено с 1,6 в этом году. Я в диком потрясении...500 мл на 1000 км. допуск...
Теперь,покупая рено,нужно помимо страховок ещё и юриста оформлять прицепом для походов по судам!

 

Согласно ФЗ № 73ФЗ о судебной экспертизе, эксперт имеет право проводить исследования как считает нужным если для этого нет соответствующих методик зарегистрированных в МинЮсте. По авто таких методик нет, есть только рекомендации "специалистов", которых можно придерживаться а можно и не придерживаться. Во время судебного исследования эксперт моГет провести (если считает необходимым) дополнительные исследования и отобразить это в Заключении эксперта лишь бы денег за это дополнительно не просил.
В моем случае ответчик прекрасно знает о наличии неисправностей в автомобиле, вызывающих повышенный расход масла. ООО Рено-Россия его (ОД) послало подальше за его косяки по данному авто еще в марте-апреле 2018 года. Поэтому ответчик пытается всеми правдами и неправдами уйти от ответственности по замене авто и выплате вех неустоек. Оправдательных документов он представить не может. Представил только одно возражение на исковое заявление. Переписку с Рено-Россия по истребованию суда не представил. У него одна надежда была на Заключение своего прикормленного эксперта. Заинтересованность эксперта в результатах экспертизы в пользу ответчика тоже была доказана на судебном заседании, где судом рассматривались результаты Заключения эксперта.
Теперь мой ОД занял позицию затягивания дела

 

Ну так пусть себе и исследует...слежка за режимами работы движка причем тут. Нигде ж не указано, как нужно двигаться на движке))) особенно на вариаторе.

 

Эксперту надо было отработать проплаченный заказ от ОД на нужные выводы а зацепиться не за что. Вот в силу своего скудоумия и додумался таким образом списать повышенный расход масла на истца. При явных признаках наличия неисправности ЦПГ двигатель по указанию ответчика не вскрывает, пишет белиберду, которую как-то и чем то необходимо было подтвердить.

 

Целая папка материала на эту машину с двигуном 1.6 , начиная от момента покупки по сей день. Как купил , как обращался, купленные литры масла , как делали замену двигателя, как четыре раза проходил тестовый пробег, как ломалась после ремонтов, как пошел в суд, как делали судебную экспертизу, заседание судов и наконец приговор суда!!!! Короче том материала за почти два года , пока эта машина выносила мне мозг!!! А прикол еще в том что супер новая их новинка Рено Аркана которую будут вот вот продавать будет иметь именно этот супер как они говорят мотор!!! Мне смешно, а у них нет проблем!!!

 

Надо вскрывать мотор смотреть и мерить только так!!! Вот по определению. Если масло уходит значит есть зазоры через которые оно уходит , без вариантов. И если уходит много, значит зазоры атомные. Другого тут нет. Но нужно еще померить компрессию во всех цилиндрах по определению, по этому думаю да эксперт купленный однозначно. И на разборку мотора , я думаю надо иметь своего сертифицированного эксперта рядом, закон такое разрешает и проводить видео-фото съему , на случай если судебный эксперт решит исказить полученные данные , я так и сделал в своем случае. Моя экспертиза проходила в три этапа , сначала эксперт потребовал что бы я проехал 1000км что бы замерить расход , я проехал за несколько дней , замер показал 840мл на 1000, он сказал да вижу жрет как танк, дальше давай мерить компрессию, а ее нет в двух цилиндрах, тогда только принял решение вынимать движок из авто и разбирать и все снимать. Короче был цирк, сели мы в комнату , притащили туда движок работники дилера и давай двигун перед нами разбирать . А нас была толпа, я ,мой адвокат,мой нанятый эксперт с видеокамерой, потом адвокат дилера, руководитель клиентской службы дилера, сам судебный эксперт и два работника дилера которые его разбирали. Вот такая эта тема. И все все увидели и все согласились без вариантов движок убит, даже представители дилера согласились двигун убит, по причине брака производителя!!!!

 

А ещё прикол и в том,что многие(очень многие...да почти все с кем общался на эту тему) считают наличие масложора в цепном моторе НОРМОЙ! Недовольство лишь возникает по количеству в расходе на 1000 км. И до 500 мл. считают приемлемым !!! Манагеры в салоне так буром и прут:"Это ж цепной! Зато не обслуживать каждые 60 тыс.км.!!!".И все кивают в знак согласия. Вот как воспитали потребителя... Посмотрел ВАЗы с 1,8 двиглом- та же проблема(хотя поменьше в литражах ).
Дааа, я уж думал золотые советские времена не вернутся,когда, выезжая в рейс на зил 130 или газончике (да и то, подубитых нещадным колхозным трудом), обязательно с собой канистру масла выписывали. А нет...всё возвращается ))).Отличие лишь в праве собственности и цене теперь из своего кармана,а не колхозного)))

 

Ну массовым тоже не надо делать дефект ваш. Конечно единичные случаи могут иметь место, но про массовую гибель движков h4m пока не слышно.

 

Ещё раз повторюсь. В семье Nissan Juke hr16de так называемый отец h4m. Пробег больше 100 тыс км. Масло только 5w30 a5:b5 то есть практически 0w20. За 7,5-10 тыс км угара масла по шупу не замечено.

На Рено каптюр , после заливки татнефть 5w40, за 3 тыс км уровень не изменился. Другие масла жрало от 100гр до 500гр на жиденьких маслах, на 1 тыс км. Но есть свои минусы. Машина реально тупенькая!!!


P.s для тех кто хочет масло которое не угорает. И не хочет заливать к примеру татнефть. Обратите свой взгляд на
Shell Helix High Mileage 5W-40 API SN
Жирный пакет, температура вспышки 248. Его вообще должно мало угорать, у тех у кого поджирает.

 

я как купил каптурика -сразу эльф слил - говно !!! залил Shell Helix High Mileage 5W-40 API SN - - скоро смена - НЕ ДОЛИВАЛ И НЕ ДОЛИВАЮ про это масло я еще с кашкая знаю мне оно нравилось а движок тот же хоть и криворукими собранный и вообще - эльф мне не нравится !!! уж больно рено его впихивает- типа все дураки и только эльф продвинутый - попахивает сговором