Каптур.Клуб → Старший брат Каптюра

У вас все время некорректные сравнения. Вы сравниваете седан с объемом 2.4 литра с кроссовером объемом 2 литра. Конечно он будет быстрее разгоняться) Или кашкай на механике с каптюром на автомате.
Для сравнения, недавно прокатился на новом хендай туссон 2 литра 6-ст автомат. Так вот, динамика у него тоже не блещит, разве что автомат плавнее работает. Ну и внутри он приятнее конечно, но и цена 1.8 млн.

 

Галант не разгоняется быстрее каптюра, те же 12-13 секунд. Разница в работе двигателя, тяги на низах, отзывчивость педали газа и адекватное переключение передач. Идеальное сочетание двигателя, акпп и электроники. Например Галант "чище" едет накатом при любой скорости, Каптюр как сквозь вату, пытается остановится словно тормоза кто-то поджимает. На Галанте работала адапцация коробки под стиль вождения, тем же самым накатом мог двигаться сколько угодно при спокойной езде, при агрессивной - тормозила коробкой при сбросе газа. И это 2000 год. На Каптуре когда спускаешься с горы или моста в районе 40-50 км\ч автомат не переходит на повышенную передачу, а держит обороты около 3000 еще метров 20. Бесит. До этого все машины на которых ездил вели себя именно как галант, не думал, что может быть по другому. Блин, и на тест-драйве такой фигни не заметил совсем.

 

На вариаторе, по своему опыту, очень даже неплох накат.

 

https://auto.mail.ru/article/72833-renault_rossiya_otvechaet_na_somneniya_chitatelei_ob_arkane/

 

Скользко ответил на все вопросы. Но прямо признал, что люди хотят видеть дисковые тормоза сзади, а не барабаны.
Утверждает, что вариатор будет работать с запасом благодаря лёгкому весу авто и турбированному мотору, который не надо крутить на высоких оборотах как атмосферный для того, чтобы ехать, но ничего не сказал о крутящем моменте, а ведь именно на него, а именно на 250 Нм, рассчитан этот варик, а значит всё таки будет работать на пределе, ибо мотор будет выдавать эти 250 Нм. В общем.. не особо-то информативно.

 

"Если переводить старые и новые узлы и детали в цифры, то 55% деталей у «Арканы» и «Каптюра» отличаются".
Другими словами Аркана на 45% из Каптюра. Наверное Дастер от Логана настолько же совпадает. Одни компромиссы.

 

Блиииин, снова колеса круглые...

 

Я поздравляю,это просто джек пот!
Это цена весты. Чего тогда ворчать?
Или всё же здали хлам дилеру?

 

Сегодня пока был на первом обслуживании, взял на тест Каджар как раз с двигателем 1.33 (140 л.с.) передний привод и с 7-ми ступенчатым роботом. Поскольку по массе они должны быть с Арканой примерно одинаковы, то насчёт динамики можно вообще не переживать... тянет только так. Если только вариатор не испортит всю "картину маслом"

 

А он таки, вариаторик, это и сделает.....