Каптур.Клуб → Масложор, двигатель 1.6

Тут никто и не спорит сейчас последнее поколение автомобилей с атмо (у нескольких производителей)... Даже Тойота, вроде как, в следующей генерации переходит на турбы маленькие

 

В принципе они уже перешли, только не целиком. У них уже есть 2.0 турбо и 1.2 турбо.
На самом деле прилично ещё атмосферных двигателей на рынке, только зачастую на них денег не хватает. А так-то есть они.. почти у всех. И у Рено-Ниссан-Мицубиси, и у японцев (всех), и у корейцев, и у французов, и у китайцев попадается, и даже у ВАГа...

 

Один в один совпадает с моими наблюдениями.

Пока заслуженные производители играют в эти ролевушки, китайские комрады напирают во всю. И кладут они на все эти международные тенденции по нае... (в сфере IT например, есть китайские производители ,которые из принципа отказываются официально продавать в РФ, дабы не начислять от 20% до 40% на ценник в пользу РосТест)

 

За 27 месяцев эксплуатации и 25 месяцев борьбы с ОД по масложеру утверждаю ОТ МАХ ДО МИН отметок по щупу ровно 1 ЛИТР. Это если у вас 1.6 двс стоит.

 

Ну не спорю, возможно и ошибаюсь. Я 400 мл долил всего один раз, прошлым летом. Потом не более 100 мл за раз. В итоге за 34 тыщи км долил чуть больше литра, но уже 4 смены масла прошел. В основном подъедает летом, когда температура движка 98-99. Кстати 100 градусов и выше ни разу не наблюдал, даже в глухих пробках в жару.

 

Где температуру двигателя смотрите

 

Сначала через ЕЛМ по блютус на телефоне, потом купил универсальный индикатор температуры двигателя Эланг на постоянку https://www.drive2.ru/l/519429360122332264/.

 

вот что написано в мурзилке.

 

Врут безбожно