Каптур.Клуб → Масложор, двигатель 1.6

Не совсем так... потребитель вправе потребовать, а если возникает спор о наличии недостатков товара и причинах их возникновения продавец (изготовитель, поставщик, представитель) обязан провести экспертизу товара за свой счет...практически цитата из закона

 

так и есть,ОД предлагал сам ,в третий раз наступить на те же,свои грабли,но ему отказали и зря!

 

грабель жалко если за два раза не дошло, то что про третий говорить

 

У нас с ним законы могут быть разные
У нас можно требовать замены или возврата товара при обнаружении существенного недостатка.
Существенный недостаток товара - неустранимый недостаток, либо недостаток, который не может быть устранен без несоразмерных расходов (в размере тридцати и более процентов от стоимости товара)либо несоразмерных затрат времени (превышающих максимально допустимые затраты времени), или выявляется неоднократно, или проявляется вновь после его устранения, либо другие подобные недостатки.

Т.е. на третий раз замена двигателя как раз и является таким недлстатком.
А какие у него законы фиг знает.

 

А че за проблема для ОД? Им все гарантийные ремонты оплатит изготовитель. Они и рады хоть 100 раз менять - это ж владельца гемор а не их

 

Не мудри.
Второй ремонт по одной и той же проблеме дает право потребителю требовать замены товара в гарантийном периоде на такой же, или на лучший с доплатой, или разрыв договора купли-продажи. потребитель подает первое требование -ремонт, второе требование - замена. После этого иск в суд.
По срокам поиска и устранения неисправности в гарантийный срок. Претензию подали, на СТО не нашли и не устранили в 45 дней (ЗоЗПП) то неисправность переходит в разряд существенного недостатка и авто подлежит обмену. (Пленум ВС РФ по ЗПП)
Требования потребителя защищены ЗоЗПП. Если в 45 дней не выполняются то идет неустойка 1% от первоначальной стоимости товара за каждый день просрочки. Плюс неустойка за дополнительные требования 1% от суммы дополнительных требований. Чем дольше ответчик тянет, тем сумма неустоек растет. неустойка является мерой гражданско-правовой ответственности продавца, предусмотрены ЗоЗПП и судом отменены быть не могут. Чтоб снизить сумму неустоек ответчику надо уж ОООчень сильно постараться ДОКАЗАТЬ в суде что сумма неустоек превышает разумные пределы. Если ответчик юлил на суде или как то изворачивался,пытался ввести суд в заблуждение, отказался от заключения мирового соглашения то суд взыскивает с него неустойки и все требования истца по полной программе.
ПыСы: Сумма неустоек по товару рассчитывается по стоимости такового на момент решения суда а не на момент приобретения.
NR: Покупал новый авто за лям, на момент решения суда новое авто стало стоить 1,5 ляма. Неустойка рассчитывается с 1,5 лямов.

 

Ненужны слова,взял 1.6,нет проблем!
Странно да?

 

Это другой мотор был ))) любой хоть атмосферный, хоть турбовый современый люминевый двигатель с облеченой ШПГ и короткими юбками будет подъедать масло, а количество этого подъедания будет зависеть только от того в каком режиме вы ездите... Если много пробок, то больше жрет, а если перегреть, то вообще беда... Зато с таким мотором вы типа экономичны и экологичны )))

 

Да нет не правильно! Вы видимо не читали мою историю! Я проживаю в Ульяновске , машину купил в Казани, Ульяновский дилер делал мне все ремонты , по этому в Ульяновске дилер может по закону мне поменять хоть восемь моторов, но по закону он не имеет не какого отношения к обмену авто , так как он мне его не продавал, а производил только гарантийный ремонт!
Вот и все, мне четко это объяснили! И я нормальный человек , и не собирался грузить Ульяновского дилера Рено, да и как адекватный я понимаю за брак отвечает не дилер а производитель , по этому не каких разборок с дилером я по определению не производил, я разбираюсь исключительно с производителем ЗАО Рено Россия. С теми уродами которые произвели это дермо и совсем не хотят сознаться и назвать все своими именами. Это первое.
Второе, зачем мне третий мотор , когда есть закон , а он гласить неисправность которая повторилась после первого ремонта(то есть более одного раза) называется не устранимый существенный недостаток, и закон тут говорит четко - если существенный недостаток то товар подлежит замене, все просто!
У меня первый мотор 1 литр на 1000км признан браком самими Рено
Второй мотор 1.5 литра на 1000км по тестам у дилера , и отсутствие компрессии в двух цилиндрах.
Что тут доказывать????? Мне нужно и кому??? Второй мотор даже без разборки не исправен по определению.
Единственное что нужно доказать что неисправность является действительно существенным недостатком и не может быть устранена за малые деньги
По экспертизе разбирают мотор , смотрят и видят убитый блок, а это по определению "СУЩЕСТВЕННЫЙ НЕДОСТАТОК" который можно устранить либо заменой блока, либо заменой мотора, либо заменой авто.
Так в итоге и написал судебный эксперт, а считать сколько это будет по деньгам, он написал что это с потребительской точки зрения уже не имеет смысла ( ну дорого)так как есть на лицо именно СУЩЕСТВЕННЫЙ НЕДОСТАТОК.
Все по закону доказано на лицо четкое законное определение "СУЩЕСТВЕННЫЙ НЕДОСТАТОК", да и по закону все еще проще если вы смогли доказать что второй мотор по определению БРАК то это по закону сразу трактуется как СУЩЕСТВЕННЫЙ НЕДОСТАТОК,
И напоследок!!!
Я как потребитель не должен разбираться по чему мотор жрет масло , я должен в суде просто доказать что первый мотор жрал и второй жрал
По этому по первому мотору доказывать мне не чего не надо , со всем Рено согласилось и его поменяло.
По второму суд назначил экспертизу, судебный эксперт заставил меня сделать тестовый пробег я сделал, итог и первый мотор жрал больше чем 500 мл в два порядка и второй тоже самое, все нет проблем! Доказанных два мотора с расходом больше чем 500мл на 1000км , все повторяющийся неустранимый недостаток после первого ремонта - СУЩЕСТВЕННЫЙ НЕДОСТАТОК по закону машина подлежит обмену!!!! Все по закону от корки до корки , и без каких либо трактовок и мнений!
Просто я в ходе следствия , когда увидел требуху этого двигуна решил мне это очередное говно не нужно, и больше не нужны эксперименты и лотерея с Рено , и опять же скажу все по букве закона сменил требование с замены авто на возврат денег за авто + применение всех возможных штрафных санкций к производителю.
А это!!!!
Вернуть деньги за авто исключительно по текущему прайсу( а не за те деньги что купил)
Вернуть все деньги которые потратил на до укомплектацию авто(резина, диски, итд)
Моральный ущерб
Применить компенсацию 1% за каждый день просрочки
И применить штраф за не своевременное удовлетворение законных требований потребителя
И скажу вам суд удовлетворил все по всем пунктам, вопрос только не по полной программе а частично, но по всем, так как есть еще в законе ссылка что наказание должно быть соразмерно вине.
По началу судья насчитал мне 1900 0000 рублей но потом ссылаясь на этот пункт в итоге уменьшил сумму штрафа с 650 000 рублей до 200 000 рублей.
По этому общий окончательный итог и решения это 1463 000 рублей.
Так что не надо не каких домыслов, над делом трудилось два профессиональных адвоката , которые реально сидят на базе дилеров но других брендов. Которые видели хитрожопых производителей и уже не раз!!!
И если хочет Рено рубится значит бум!!!!!
Я вообще хотел привлечь средства массовой информации в суд и на экспертизу.
А на экспертизе по мимо адвоката от меня был еще с моей стороны сертифицированный такой же эксперт с регалиями не хуже судебного, и на случай фальсификации данных вел параллельно видео съемку.
И если бы в суде что не так , он бы выступил свидетелем с фото фактами.
Да и когда машина когда только я ее купил начала жрать масло я все документы очень четко собирал, и все ремонтные работы четко фиксировал, и все трактовки дилера в заказ нарядах проверял прям по словам, чтобы все было отражено не как они видят и как напишут , а как есть все на самом деле по факту!
Тут я стрелянный воробей.
Вот такие вот расклады .

 

Нет не соглашусь!!! Этот H4M 1.6 у большинства не жрет масла вообще, не жрет !!!! Просто у кого не жрет их тут просто нет, а зачем им тут тусоваться , если нет проблем! Зачем, тут тусуются кто в той или иной степени получил на авто расход масла и для него это стало дико , вот и пытаются понять что да как.
Вопрос просто в том что брака достаточно много вот и все, именно брака!! Да мотор с облегченной поршневой и ресурс у него уже не тот как у моторов более старого поколения , но если собрать его по уму и без косяков , ну думаю 80 000- 100 0000км он легко способен проходит и не расходуя масло вообще!!!!! И я многих таких знаю, ну не 80 000км у которых но под 50 000км и не расходует!!!
И потом еще много проедет но расход будет увеличиваться масла то.
Так это норма для этого двигуна.
Вопрос как я и сказал и буду говорить, брака ну очень много по определению, реальная лотерея , когда такое было, покупаешь и гадаешь попал или пронесло.
И главное я бы все понял если бы эти уроды из Рено как то от части хотя бы признали свой косяк, как то пошли на встречу к клиентам кто попал, так ведь нет!!!!
Ответ Рено у нас брака нет и мотор ну просто отличный!!! И идите все в жопу как то так!
По этому это Рено , уже да не рено а косячный АВТОваз который лично мне на..ер не нужен по определению!