Каптур.Клуб → Чип-тюнинг от Павла Иванова (Паулюса)

Я просто думаю ехать чиповать или дальше копать. Двигатель теперь работает без нареканий даже на газу ?

 

Может не стоит туда лезть все равно на газу ездить буду ?

 

На тарелках форсунок тот-же ржавый налёт, что и на электродах свечей. Меняется производительность форсунок, факел распыла. Но вот "отодрать" его без ультразвука очень сложно.
Если коротко - чистка форсунок ультразвуком может их убить.

 

7-го июля прошился у уважаемого Алексея (Таёжника). Весь процесс занял минут 15. По ходу дела, Алексей достаточно подробно, но доходчиво объяснил суть процесса и вносимых изменений, ответил на несколько вопросов. В общем, мы приятно пообщались. Мои впечатления: в первый момент мне показалось, что я сел не в свою машину. Причем, не из-за увеличившейся приемистости, а из-за неожиданной плавности работы педали газа. Раньше я думал, что как-то неправильно переключаю передачи, и у меня машина дергается при переключениях. Я даже из-за этого почти никогда не трогался с первой передачи. Ну, разве что при езде с прицепом - он у меня около тонны весит. При трогании с первой передачи почти всегда ощущался рывок при переключении на вторую из-за того, что не сразу сбрасывалось усилие крутящего момента, т. е двигатель еще продолжал работать с нагрузкой, когда я, отпустив газ, выключал сцепление. После прошивки этот эффект пропал полностью, комфортность езды повысилась невероятно. В первый-же день, проехав 150-200 км, в полной мере почувствовал, насколько лучше стал тянуть двигатель, и насколько повысилась тяга на низах. Зависимость разгонной динамики от количества пассажиров в салоне также заметно упала. Не то, чтобы эта зависимость пропала вообще, но реально уменьшилась. В общем, я очень благодарен Алексею, а так же Паулюсу за проделанную работу. Кто бы что ни говорил, я явно почувствовал реальный эффект. Конечно, сравнительных замеров я не проводил, но я не какая нибудь экзальтированная молодая особа, которой можно внушить любые ощущения, и она будет уверена, что реально чувствует улучшения. Улучшения реально есть, по крайней мере, на моем 2-х-литровом каптюре с ручной коробкой. Теперь сожаление вызывает только одно: я тянул с прошивкой полгода с момента покупки автомобиля, не получая того комфорта и удовольствия от вождения, которые мог бы получать, если бы прошился сразу.

 

На механике 2л как раз рекомендуется стартовать сразу со 2 передачи (только тяжелый прицеп - это аргумент за первую). По поводу экзальтированной молодой особы - ровно наоборот. Эксперимент с замером мощности и крутящего момента по оборотам - критерий истины.

 

Абсолютно согласен! Однако, довольно часто поздним вечером, подъезжая по Софийской к КАДу (речь о Питере), яндекс в навигаторе предупреждает о камере на 60, автоматически сбрасываешь скорость, хотя ни один антирадар никогда не пищит в этом месте. После того, как соображаешь, что тебя в очередной раз "обманули", чуть придавливаешь газ, двигаясь на 6-й передаче. И когда въезжаешь на мост, скорость в этом месте обычно где-то около 80-ти км/ч. Так вот, заметил, что после прошивки разгон на 6-й передаче на въезде на мост (там есть некоторый подъем) происходит интенсивнее, т. е. на спидометре циферки стали увеличиваться гораздо бодрее. Опять же, это не приборное измерение, но повысившаяся интенсивность визуально замечена.

 

Такой же эффект я получил залив на ГРН 100-й вместо 95-го

 

Прошил Каптурика у Александра прошивка евро4(с сохранением гарантии) доволен как слон, на первой сотне км стало понятно что машинка поехала(до этого тупила). Спасибо ребята за Ваши труды!

 

А сохранением гарантии это как?

 

контрольные суммы программы такие как в стоке