Каптур.Клуб → Масложор, двигатель 1.6

Вот этот "момент" ....о чём вы пишите - увидеть бы мне его? где это написано? (эта норма?) В каком документе?

 

И еще Рено вот думаю учится на своих ошибках как противостоять потребителю при разборе таких полетов то, и нам потребителям надо уже обмениваться мнениями и учиться как противостоять не добросовестному производителю и не просто противостоять , а уметь отстоять свои права в законном порядке .

 

Может всем дружно обратиться к Ярдею с YouTube???

 

В выходные 21-24 июня сгонял в Смоленск, на круг вышло 3000 км, мотор масло не съел нисколько, ну по крайней мере визуально по щупу расхода нет. Масло менял перед поездкой (промежуточная замена). Сегодня пробег чуть больше 12000 км.

 

Диагност вот, что еще сказал. Они общаются на их внутреннем форуме среди технарей, в том числе по масложору.
Пришли к выводу, что большинство жрущих - городской цикл. Ничего нового, скажете вы. Но я могу подтвердить, у нас - городской цикл. 1км до фигурки, 4 км - до футбольной, 1 км - до электрички и 5ки. Плюс полно перекрёстков, светофоров и лежачих. Зимой из дома с брелка заводим, прогреваем.
На их форуме написал кто-то, что нужно погонять движок ближе к отсечке за городом. Вроде, пробовали на масложоре, и его не стало.
Как я понимаю на 3й передаче, максимум на 4й. Я не пробовал еще.

 

Пробовали, не помогает. Если цилинд ОВАЛЕН или замки колец на заводе не выставлены, либо тухлые маслосъемные колпачки всандалили со склада - гоняй, не гоняй а масло ЖРЕТЬ, падла. Потом побочные эффекты от большого расхода масла вылязЮтЬ в качестве прогоревшего клапана или рассыпавшегося катализатора, или прогоревшей прокладки между ГБЦ и БЦ + из-за коксовки объем камеры сгорания становиться меньше по объему и падает-падает-падает мощность мотора с возрастанием потребления бензинчика-керосинчика. Моторесурс с каждым часом начинает стремиться к нулю и.... и вот счастье, гарантия закончилась а ДВС затребовал капиталки. И тащишь ты свои 100к рублей или 150 в СТО, или ставишь контрактник за 38+демонтаж-монтаж(опять лотерея) или новый оригинал за 186+демонтаж/монтаж

 

Ерунда!
У меня ни на 3 ни на 4 такой фокус не получится.......да и перекрёстков в городе один с одним лежачим ментом ...)))
А, масло - жрёт!
Вывод: дебилы они там на своём техническом форуме! (если сделали такие выводы)

 

лучше новую машину купить, чем столько платить за шило-мыло))......(слышал, цены на гранту пока ещё не космические..)))

 

Ну давайте если вы еще не знаете я вам отвечу. При покупке любого технически сложного продукта которым и является автомобиль выдается инструкция по эксплуатации и она является основным документом для потребителя, а не все остальные словесные бредни. По этому откройте свою инструкцию от Каптур и почитайте , там есть два основных момента касающихся расхода масла.
Первый звучит так -использовать полные возможности вашего двигателя вы можете только после общего пробега в 3000км, то есть производитель сам определил период четкой обкатки авто в пробег 3000км.
Второе -если ваш автомобиль после обкатки расходует более 500мл масла на 1000км обратитесь к вашему дилеру. Данная фраза тоже определяет по закону что производитель определил максимум расхода масла в 500мл на 1000км. И замечу 500мл это не нечто среднее а предельный параметр потребления масла который вы можете получить при эксплуатации данного авто в самых жесточайших условиях!!!
Все уважающие себя производители всегда закладывают в этот расход даже не виртуальный максимум а максимум умноженный на два, то есть в теории можно предположить что в самых жестоких условиях эксплуатации да данный мотор может сожрать стакан масла (250мл) и не более , но для подстраховки его умножают на 2. Вот она и цифра 500мл. И еще раз скажу когда в суде РЕно сказала что по закону нет норматива расхода масла , суд сказал что есть определенный ГОСТ не закон а ГОСТ для все легковых авто и по посчитанному ГОСТУ они насчитали расход 414мл на 1000км пробега, если вам это надо , штудируйте инет , лично мне на данный момент это абсолютно не к чему.
Далее говоря про расход масла можно сказать что у Рено в данном случае когда есть расход более 500мл на 1000км есть только два варианта решения, либо признать что движок такой это брак и с этим надо что то делать, ну либо сказать что 500мл это не весь возможный предполагаемый расход , как они говорят что до 1 литра возможно, мне лично насрать что они признают первое или второе. Если брак -решайте вопрос по гарантии и по закону, если более 500мл и они это заявляют и утверждают , то это обман потребителя в очень глобальных масштабах, так как в книге четко до 500мл -по законуэто еще хуже для Рено
По этому в судах у них простая маза по этому вопросу типо авто эксплуатировалась не по правилам ,поэтому и расход больше чем 500мл, вот только ответа в суде они не дали а где прописаны эти правила. Где в инструкции по эксплуатации их прочесть??? Про 500мл на 1000км есть , а вот правил что бы расход не превышал 500мл нет.
Да честно говоря все это бредни, вопрос то очень простой с лично моим браком то который они не признают. По мимо расхода на таких моторах где более 1 литра на 1000км , в первую очередь надо мерить компрессию и ее там не будет по определению, мне мерили до судебной экспертизы когда бвл расход масла 1600мл на 1000км пробега , так я вам скажу и четырех цилиндров в одном было 7 , в другом 8 в остальных двух по13.5 , что тут блин доказывать??? Два горшка у мотора мертвые. А при разборе мотора так там не цилиндры а эллипсы, и главное на суде они согласились что это не эксплуатационный брак , то есть не потребительский, но по их утверждениям он и не заводской, какой то третий видимо какой то космический брак! Сам судья охренел, задав им вопрос компания РЕНО какой вы знаете брак , лично я знаю брак заводской , либо эксплуатационный, вот у РЕно есть третий вид знакомого только им брака. По этому конечно сам расход масла это опосредованный показатель каких то проблем и не исправностей двигателя авто по любому. Есть расход ищи дыру, просто так не чего не бывает. По этому если больше 500мл на 1000км пробега после обкатки- это по определению НЕДОСТАТОК, а не норма. И при разборе и детальном изучении всех компонентов мотора даже не сильный специалист все увидит своими глазами.

 

Да нет тут уже смысла что либо обтирать и пытаться найти способ устранения жора , просто нужно понять это простой брак, Я на двух моторах ну пробовал все описанные тут способы , но все равно расход меняется ну плюс минус 100мл , что это решает при расходе скажем 800-900мл на 1000км пробега, да не чего не решает по определению, если у вас расход 100мл на 1000км ну да можно масло поменять , ездить как то по другому, попробовать по гонять на высоких оборотах , может что то и измениться , а когда 500мл и более да не чего вы уже не измените в этом моторе, там масляный сквозняк связанный с неплотным прилеганием колец к цилиндрам, говорю из опыта разбора двух таких своих моторов. Двигатель не в параметрах которые ему положены при сборке вот и все.