Каптур.Клуб → Масложор, двигатель 1.6

- вообщем то да. Но по опросу получается слишком большой процент невезучести, около 35%. Как влияет на жор манера езды - непонятно. Есть прямо противоположные мнения.

 

Видимо, манера влияет мало, т.к. у меня, к примеру, и трасса, и город, тошнить не люблю, на трассе часто обгоняю. Местность не равнинная (средний Урал).

Если, скажем, масложор в 30% случаев, то это вполне конкретная "общая" причина, например, увеличенные зазоры, скрытые течи и т.д. Тем более, как пишут многие, "с новья". Понятно, что у кого-то есть,у кого-то нет, но 500 страниц темы, несколько лет выпуска Каптюра и до сих пор нет однозначной причины этого явления?

 

- на этих 500-х страницах несколько версий. Варианты: короткие поршня, кольца с зазорами, пластилиновые колпачки, овальные цилиндры. Одним словом рацпредложение по удешевлению двигателя удалось.

 

Её нет не было и не будет! (никто её и не собирается искать) В спецификации к этому двиглу - завод изготовитель сделал оговорку на возможный жор масла этим двигателем. И, что это НЕ является не исправностью!..........всё! Занавес!!! (это официальная версия масложора)

П.С....это я написал к тому, что производитель Вам прямо указывает (далее я буду писать, что скрыто МЕЖДУ СТРОК официальной версии масложора), что НЕ надо - Вам, всем тем кто здесь ругается по этому поводу......искать чёрную кошку в тёмной комнате. тем более если её там нет! (вот это они "официальные представители завода производителя" написали между строк официальной версии масложора. Ну, это было написано, конечно для тех, кто умеет читать между строк........я умею!)

 

Причина будет установлена когда закончится гарантия и владельцы начнут ее искать сами не надеясь на производителя. Причина одна - заводской брак. Моторы HR16 производства Англии с новья масло не жрут.

 

- до Каптюра у нас был SSY ACTYON. И там в паспорте тоже вот такая фраза: " Расход моторного масла зависит от вязкости и качества масла, а также от стиля вождения. Максимальный расход масла: 0,5 л на 1000 км." Но на ACTYON это был очень редкий случай, что б кому то между ТО приходилось подливать масло.

 

Ну да, давайте еще 1000 страниц распишем о том, что никто не собирается причину искать. 500 страниц - а толку ноль. Наверняка есть те, кто не проходит ТО, не пользуется гарантией и, возможно, что-то сделал, например, сменил кольца и масложор прекратился.

Я об этом же. Но двигатель не может быть бракованным весь, т.к. у 70% двигателей, как я понимаю, проблем нет.

 

У нас автомобиль достаточно недорогой, поиск причины масложора, читай, капиталка движка, нецелесообразна относительно остаточной стоимости авто. Проще продать как есть. Если кто-то захочет ездить на Каптюре 300-400 тык, то можно съездить в хонсервис или к-пауэр, кому куда ближе, а там найдут причину. По стоимости будет в районе 150 тыр в особо запущенных случаях.

 

Пробеги еще смешные, машины новые. Думаю уже вторые собственники, а третьи так точно разберутся в силу обстоятельств непреодолимой силы

 

Ну, а теперь, случай - у них стал НЕ редкий..)))