Каптур.Клуб → Renault Kaptur или Skoda Karoq

Можно. Но лень.
У нас, похоже, просто разные подходы. Разное ставим во главу угла. Я - мотор и трансмиссию, ты - опции. Но всё же - минимальный Кодиак стоит дешевле, чем минимальный Тигуан с тем же мотором и трансмиссией - есть непреложный факт. И максимальный - тоже.

 

Вот примерная картинка по ценам и комплектациям)) примерная на 100% не уверен, где то читал с 180 конями в Амбишен 1690тр
https://vagdrive.com/threads/skoda-...р-karoq-в-России-с-4-квартала-2019-года.1128/

 

Цены интересные.

 

у Арканы в данном случаи интереснее))
но я не расстроен

 

Но у Арканы нет 2-литрового мотора.
Интересно. На Кодиак с ним ставят DQ-500. А на Карок - DQ-381, значит? Хотя и там с запасом получается по моменту. В отличие от Арканы.

 

А чем 381-я не устраивает а Саш)) с 500 еще дороже будет. Мне вот интересно, как со 150 конями Карок ехать будет? Аркану по идеи должен объехать с запасом) Рено с циферками подвирать любит((

 

Как-то будет. Но, по мне, для кроссовера полноприводного 1.4 всё же маловато будет. Думаю, на уровне Арканы поедет.
А с цифрами - то же самое, что и с расходом. Замеряются в идеальных условиях, на перекачанных шинах, при старте с лаунч-контроля.

 

Тут как раз турбина компенсирует объем)) Вот с цифрами качай не качай колеса не поедет она как в мануале)) если тока с горы Арарат спустить, но быстрее Каптура с ДП-8 точно

 

Ну понятно, что 1.4 турбо поедет интереснее, чем 1.4 атмо.
Но при езде внатяг, думаю, бОльший объем даст себя знать. А в сложных дорожных условиях это бывает нужно.
Ну и - 2.0 всё же поинтереснее едет, чем 1.4. Субъективно, конечно. Опять же, полочка момента у 2.0 подлиннее будет. А был бы 2.0 с МКПП - так это вообще мечта. Но, похоже, несбыточная.

 

Да вУж, надо было базу с 2.0 делать и сильно не дороже это бы было, 30-40тр думаю