Каптур.Клуб → Suzuki Vitara или Renault Kaptur

Так вы сами пробовали или с чьих-то слов?

 

Да, я на старой витаре, которая уже не рамная, просто по ремзоне проехался и уже не понравилось, но не динамикой, а ощущением " зуда кузова" , как жестяная банка, какая-то...

По замерам этого парня - быстрее заявленного производителем - 11.7 с. до сотни в реальности. Это быстрее моего Каптюра, который быстрее 12.5, я не буду даже больше экспериментировать с разгоном, т.к. это просто треш - ощущение, что что-то сломаешь при этом - или коробку или сцепу.
У нас,принято считать, что МКПП - более драйверская коробка... Но только наше сочетание, на Каптюре, позволяет лишь плавно ездить , с плавными переключениями, на низких-средних оборотах. Если решил чуть подзажечь - рывки, при смене передач, при работе сцеплением! Всё это вообще отбивает желание пришпорить.
А на этой Витаре, с 1.6, любая "блондинка", при желании, тебя обьедет, пока ты там передачи, "клюя носом" отщёлкаешь! АбиднА , да?!
Я уж не говорю, про турбо версию - 8.9 до ста, кажется! Это вообще нечто! И динамика чумовая и автомат!

И это, не " ...со слов"
- Мне, чем видео этого парня нравятся - тем, что он всегда снимает приборную панель автомобиля - скорость и обороты - перед глазами! Если просто смотреть в лобовое стекло - то абсолютно всё равно, 100 или 150 км/ч. И хорошо видна работа коробки передач!
Это вот обзоры других автоблогеров - понимай, как хочешь! Они зажрались, и на 200сильных машинах, кривясь говорят - "ну, ничо так, вяленько рагоняется..." , а там 8-9 сек. только по паспорту. У меня - своя "колокольня" - Каптюр, и с чем я "налюбил" себя жёстко, так это с выбором коробки передач

 

Перепрошивку мозгов "колокольни" делали?

 

Да! Чиптюнинг и доработка дроссельной заслонки от SVV. Есть положительные моменты, в управлении тягой, но вместо 13 сек до ста, стала разгонятся 12.5 - Столько, кстати, намерили у Каптюра с DP8...
Тут, в чём главная претензия... Как бы объяснить? Была у меня, целых 7 лет, Митцу L200 , с АКПП , тоже, старый, 4-х ступенчатый автомат, 16.8 сек до сотни ( !!!) - Но! Я их вообще не ощущал, т.к это был автомат, я ездил и наслаждался плавностью , вальяжностью машины. И главное, особо проблем, с динамикой, после всех моих, предыдущих "пузотёрок", не испытывал - всегда в потоке, если надо - обгонял на трассе. И ведь, примерно с 100км/ч - когда блокировался гидротрансформатор, она очень бодро, достигала 150км/ч ! Т.е. я вообще, за динамику, не печалился! И это при 2.5 дизеле, 136л/с и весе в 2 тонны. - Всё очень органично было!
У Каптюра, ситуация такая - мотор вполне тяговитый, но серединный - по характеристикам это так-же понятно. Прошивкой, это сильно не исправить - нужно распред-валы, фазы менять...Да, по хорошему и не нужно! Это не легковушка - Каптюру правильнее иметь такую настройку! И, кстати, на сочинских серпантинах, Каптюр был очень хорош! Тяги, даже на гружёной машине - достаточно было, для активной езды, даже в подъём! Но в остальном, эта настройка, хороша при спокойной езде или езде по бездорожью - тогда и механика работает отлично, переключения выходят плавными, ничего не раздражает! Но я то, испугавшись и не захотев, старый, 4-х ступенчатый автомат, купил 6-ст. механику, в расчёте, на лучшую динамику!!! - А её нет А купил бы автомат, то с этими-же 12.5 до сотни, только без нервов и дерготни, жил бы себе спокойно и не привередничал
А так, если и пытаешься, достичь киких-то паспортных данных, то становится жалко машину и сам от процесса - ни малейшего удовольствия не получаешь! Наверняка, долгими тренировками, можно научится переключать, на высоких оборотах, чтобы носом не клюнула при смене передач, или наоборот, сцепой не буксовать - но вот так, в радость, просто "пошалить" по настроению - я на Каптюре с МКПП, не могу! Не выходит удовольствия, разочарование выходит Особенно заметно, когда это происходит на фоне соседей по потоку, как я постоянно упоминаяю, что всякие Киа-Солярисы , с 1.6 моторами, с видимой лёгкость идут на обгон или разгоняются, когда я, скинув передачу, прямо таки "выжимаю все соки" из машины ( так бы, хоть сам себя мог успокить - ну, типа, у меня же древний, 4-х ступ. автомат )
И ведь, не припомню на других, моих авто, с механикой, подобного...
Хотя...Нет, вру! Был ещё один автомобиль - разочарование, в плане динамики - Опель Вектра B , 2.0 136л/с. с 16 клапанного мотора - как же я смаковал, предвкушая эти 136 лошадок, после Ауди, с 115л/с. , а оказалось - такой фуфел, что продал, через полгода владения! И опять Ауди купил

 

Там тоже крутить надо мотор, чтобы динамично ехать. Я обычно тысяч до 5 раскручивал на динамичных разгонах. Ехать более-менее резво начинает от 3 тысяч.

 

Ну...Я могу это видеть, только из-за руля Каптюра, у которого, по заводским данным - 10.5 до сотки! И я расчитывал ( смаковал до покупки! ) на эту динамику, когда покупал авто с МКПП, решив отказать себе в комфорте автомата
Говорят, что только к 30тыс.км. раскатывается авто... - Посмотрим, у меня ещё 25 пока
Вот, анализируя свои ощущения, меня в Каптюре, на первом месте, не устраивает механика, потом мотор... И только потооом, отсутствие обогрева руля
Ездил бы он более задорно и без участия левой ноги - вообще супер, было-бы! И даже на Аркану, смотрел-бы, не более чем с интересом

 

Не знаю... Он и с АКПП вполне себе неплохо едет. А с МКПП должен ехать гораздо лучше (к сожалению, попробовать МКПП не удалось - не было на тесте).

 

Вполне нормально едет

 

Не хуже Арканы 1.3т CVT?)

 

Едет он не плохо. Катал турбо. Но,впечатления вобщем о машине, не айс. Как сказала моя жена:мы хотим купить восмёрку(ваз)? Да и цена не как у рено. Личное мнение.