Каптур.Клуб → Подстаканник в авто

это все фигня. вот я сейчас антирадар впихиваю вверх, где абсолютно бесполезный экран с индикатором о непристегнутом ремне))
Очень уж меня бесит если что-то лишнее перед лицом. видеорег в зеркале заднего вида, теперь осталось антирадар убрать с глаз долой и я достигну дзена)

 

Согласен, но у них же был выбор куда поставить шайбу!! И почему туда, а не под ручник? Метр провода сыканомить)

 

Так это чё? У нас у всех не оригинал? Мы ездим на не оригинальных Каптюрах!!!!!! Изпользование не оргинальных деталей, да еще с завода! Кошмар!
Нада при следующем ТО сообщить о браке, чтоб поменяли на оригинал!))))))))))

 

Если не передергивать, то европейский Каптюр появился на несколько лет раньше и да, в этом случае он будет являться оригинальным продуктом, а российский - вариацией на тему.
Изначально тут обвиняли французов в странном расположении элементов, так вот у французов - всё нормально, вопросы есть к тому, как это реализовали в России.

 

То европейский Captur и русский Kaptur это совершенно разные автомобили! На разной платформе. Они и внешне отличаются.
Captur, это по сути малолитражка, и создавался он для европы.
А Кaptur, это попытка русско-французких инженеров сделать Дастер более привлекательным и более городским! Ну еще типа молодежным!
Следуя вашей логике, тогда и Дастер оригинальный продукт, а Каптюр вариация на его тему.
И если дальше рассуждать в вашем стиле, то все полноприводные автомобили это вариации на оригинальный первый в мире полноприводный электромобиль Ferdinand Porsche 1899 года выпуска, либо с двигателем внутреннего сгорания Spyker 60 H.P. 1903 года.

 

Я прекрасно знаю, что такое Captur, и что такое Kaptur.
Факт в том, что по интерьеру Kaptur, Captur и Clio IV гораздо более близкие родственники, чем Kaptur и Duster, тут Kaptur с Duster только идиотский кривой пол роднит.
Я ездил на Clio IV и могу сказать, что дверные карты у них 1 в 1 с Kaptur, единственное отличие - в решетках динамиков есть трубы фазоинверторов (не понятно зачем). Панель отличается больше, но скорее визуально, нежели структурно, приборка и руль те же самые.
Главное отличие по интерьеру (что Clio, что Captur) - другой пол (ровный пол без ступенек и нормальная площадка для левой ноги) и нормальная структура тоннеля. Но для меня всё-таки открыт вопрос, почему в Рено Россия смогли передвинуть ручник с середины только в Аркане.

 

Вы сами ответили на данный вопрос. Потому, что

Для без рамной конструкции автомобиля пол является одним из основных элементов несущей базы, вокруг которой выстаивается весь автомобиль. Каптюр сделан на базе Дастера. А Аркана сделана на модифицированной базе БО, и Рено сразу заявила, что с Дастером там мало общего. А европейская малолитражка Сартир сделана на базе Клио.

Но для вас я так понимаю это все пустые слова. Вы прокатились на европейце, и не вдаваясь в подробности только по наличию одинаковых элементов и внешней схожести решили, что русский Каптюр это наследник европейского Сартира.
До чего такая логика может привести, я уже писал выше!

 

Не проще ли будет подогнать под наш авто центральную часть от Ниссан Кашкай. И подлокотник с боксом и подстаканник и шайба привода.

 

А B0 берет корни из Clio II поколения, вот же фантастика. Я вам напомню, что на момент запуска Каптюра было так же много разговоров о том, как его платформа (Global Access) сильно отличается от платформы Дастера. С Арканой история повторяется.

Я не понимаю, к чему вы докопались? Изначально моё высказывание относилось к тому, что кто-то заявлял о том, что архитектура тоннельной консоли плод больной французской фантазии, я же отметил, что скорее всего французы к консоли российского Каптюра никакого отношения не имеют и во французской версии она выглядит иначе и продуманнее.
С какой частью моего высказывания вы не согласны? Вы сами с пеной у рта тут кричите о том, что Каптюр уникальный продукт российского Рено.
Ну а на тему "не вдаваясь в подробности", то есть у меня подозрения, что знаю я побольше вас о Рено.

Заметно бОльшая ширина салона Кашкая вас не смущает?

 

От первого. От второго больше гемора, там ручник электронный.