Каптур.Клуб → Достойный конкурент из под небесной Changan CS35 Plus

Тогда для прямо для Вас существует ателье Пинифарина. Сделают все что угодно, только для Вас и в единичном экземпляре.

 

Меня пока устраивает киа сид вагон 2009г 1,6АТ, который на порядок выше классом чем бюджетный кроссовер Капитон.

 

Прям вот так в ДЕСЯТЬ РАЗ? Этот сарай пузотёрный?

 

Можно что угодно говорить про китайцев, но господа, даже сами китайцы не знают что будет с их машинами через 5 лет. Люди на российском рынке уже добрый десяток лет отрабатывают машины на антикоррозийную стойкость и все равно бывают косяки. Китайцы даже не проводят испытаний у нас, да и когда им это проводить если они каждый год делают новую модель. Взять тех же французов, у них были свои хорошие антикорозийные наработки и то бывают косяки, у китайцев всё было с нуля.

 

Я, конечно не Лобачевский, но на порядок - это в 10 раз. Сорри, но это математика. Причем сид на 10 лет старше. Имеем на 10 старше и 10 раз лучше. Ну очень у Вас крутой автомобиль - круче еще поискать... Заметьте- про крутые яйца я не писал.

 

Не лучше даже, а выше классом в 10 раз, какая там будет буква алфавита?) Это наверное класс яхты Абромовича)))

 

Насчет яхты Абрамовича не знаю, но по тв видел яхту с черными парусами, в которых аккумулируется солнечная энергия (черная жемчужина вроде). Впечатляет весьма, но куда меньше, чем такой вот киа сид...

 

Не понаслышке зная это поколение Сида (много раз гонял его в командировках) скажу что наш Зорро опять нагло врет ))) Какой порядок? Салон такой же дубовый пластик, шумки в сравнении с Каптюром нет, так же как и клиренса и энергоемкости подвески... Да и вообще подвеска полный шлак, так же как тормоза у всех корейцев в те года Ну и двигун - больная цепь и катализатор... Если наш "товарищ" будет утверждать, что все неправда и мотор за 10 лет как часы, не верьте... В движке по любому звенит цепь, вся ЦПГ в задирах и жрет масло )))

 

Это зря. У меня, считайте, такой же Сид был, в другой упаковке.
Пластик - мягкий, единственный "сверчок" был в зеркале (и то потому, что лень было заняться, можно было убрать). Шумка - да, слабовата. Клиренс - обычный для пузотёрки. Подвеска - нормальная, за 10 лет амортизаторы родные, менялось - 2 резинки переднего стабилизатора и (уже после 10 лет эксплуатации) резинки в задней подвеске (уже чисто от времени). Тормоза - вполне себе. Катализатор не развалился, цепь ГРМ не растянулась, масло не кушал.
Так что машинка вполне достойная.

 

Не объективно ни разу. Известно Ваше трепетное отношение к , не побоюсь этого слова, Великому i30. Как у Вас вообще хватило силы духа с ним расстаться. Просто удивительно. В целлофан его и на пьедестал. И только так!