Каптур.Клуб → Renault Kaptur или Skoda Karoq

Не, не буду потому как Кашака в данный момент не рассматриваю))

 

Значит умрет, как горится последней((

 

Руслан, я немного далек от CVT, но хочешь сказать, что причина в нем?

 

я не могу быть истиной в последней инстанции, но вполне вероятно... других компонентов не видится в цепочке от вращения мотора к вращению колес.

Мотор на разных оборотах выдаёт разный крутящий момент, особенно атмосферный. У турбо обычно более ровная полка на основной части графика.
При выжимании для разгона педали газа "в пол" мотор набирает обороты по-разному, смотря какая приходится на него нагрузка в каждый момент времени, при этом для атмо и турбо зависимость выдаваемого момента от оборотов будет разная.

Чисто по логике, скорость движения можно увеличивать либо оборотами мотора на той же передаче, либо передачами при тех же оборотах мотора. Комбинировать оба эти способа с помощью вариатора намного проще и эффективнее, ибо у других КПП передаточные числа фиксированные и для перехода с одну на другую необходимо сначала довести обороты до оптимальных. В любом случае, хоть МКПП, хоть АКПП, происходит скачок оборотов при изменении передачи, а это переходный режим мотора, потеря эффективности.

Вариатор же может подгонять передаточное число к оборотам как угодно, и вообще одновременно с ростом оборотов повышать и передаточное число, если тяги мотора хватает...

Так что вполне возможно, что причина сходных динамических характеристик у автомобилей с разными моторами именно в разных настройках вариаторов у них, котрые эту разницу нивелируют и приводят к некой средней оптимальной динамике.

 

Есть Кадьяк можно не ждать...
https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/936449/

 

пропустил слово ПОЛНОПРИВОДНЫЙ?

 

Принцип работы варика это не ново)) в сети роликов до Х и более, я к тому, что как программо так можно задушить турбо, при чем думается варики одной серии, отличные от той которые на 1.6л устанавливают( ибо на кой такой мотор нужОн( есть проверенный 2.0, который просто не едет и о ни каких 10.5 сек там не было и нету)) Выходит только экономия или у Рено одни запросы к Джатко, а у Ниссана другие)) Ну короче ДСГ наверное лучше, хотя это мои предположения и менять Каптур на Аркану нет смысла, а вот Карок все же интересен пока Все решит его цена

 

Ничего не пропустил, это полноприводный за 1.5

 

У нас таких цен нет, если тока @Sanyok свой продаст, даже готов за 1.5 купить у тебя Саш в комплекте с отвратной ДСГ

 

Да в Казани минимум 1.7 даже почти 1.8
https://tolyatti.autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/920305/

Но 700 км проехать и 200к сэкономить по моему не трудно