Каптур.Клуб → Renault Kaptur или UAZ Patriot 2017

Приведу пример:
Радислав

2 месяца назад
Transit, 2016 год
Не так уж их и много, Могу выделить только дизайн.
Топливная, ходовая часть.
Был во владение форд. Это было некое испытание для меня. Машина сама по себе не тащит такие грузы, двигатель прям умирает на глазах. И довольно распространенное явление у фордов — это прогар поршней из-за фонящий форсунки ну или из-за что турбина вместе с воздухом гонит масла. И потом я понял, что попал на приличную сумму, так оно и было. Большую часть от заработка отдал за весь ремонт. И мелких поломок у него достаточно. Единственное что это, наверное, дизайн автомобиля и все, а так очень невыгодный и затратный этот Форд!
Полезный отзыв? Да / Нет (+9/-4)
Николай Абрамов

2 месяца назад
Transit, 2016 год
На транзите 3 года работаю, мотор 2.2, пробег 310 тыс км, работаю на машине в грузоперевозках.
Маневренный, красивый, комфортный, удобный салон, все под рукой, руль идеальной толщины, кресла с поддержкой.
Короткоходная подвеска, не хватает мощности мотора порой, в потоке на нем сложно держаться. Задняя подвеска жесткая, короткоходная.
За 3 года 4 раза ремонтировал подвеску, капиталил мотор на пробеге 150 тыс км так как стуканул, перебирали коробку на 200 тыс км - срезало шлицы и пропала вторая передача. С подвеской постоянные проблемы, она то стучит, то проседает , пару раз переваривали крепления.

PS:
Эти же движки PUMA стоят на ситроен и пежо, следовательно те же проблемы. Но есть и исключения у товарища ситроен пробег уже 400000 км. И если внимательно посмотреть мои сообщения, то я писал про малотоннажный транспорт. А тягачи это другой класс и ресурс.
Проблема не только с фордами, владею дукато 2018 г пробег 160000 км, уже поменял форсунки. А цена форсунок приблизительна равна цене капиталки двигателя. Раньше выпускали нормальные авто, но с повышением до евро 5 или 6 пришли и проблемы.

 

Все эти ситуации нужно отдельно рассматривать, какая эксплуатация и кем, какое и когда масло использовали и тд.

Мы вообще в целом говорили о дизельном двс и коммерческом транспорте, именно о автобусах форд не говорили.

В Крыму у товарища автобусы Богдан двс дизель от исузу работают как ослики уже по 350-400тыс прошли и нормально все.

 

Да, хорошие есть и легковые дизеля, особенно испытанные старые .
PS По этому поводу для себя я давно выбор сделал, джипы и др. крупные авто - обязательно дизель, пузотерки и мелкопаркеты - только бензин .

 

Парни вот так вот УАЗ отзывает все произведенные УАЗ Патриот с АКПП и...везёт их от дилеров обратно к себе на завод.

 

Может будущим обладателям УАЗа с АКПП и пригодится, как говориться кто знает тот вооружен))

 

Ну и что, прокладка?

 

Это всё слухи. Хотя возможно прошивку обновляют.

 

Нет, не слухи, есть в ютубе ролик, как новые УАЗ с АКПП погружены у дилера в Москве на автовоз с отгрузкой на сам завод.

 

Рискуй, я же тебе удачи желал)) Только вот чувствую себя немного виноватым перед тобой, недосказав про "прыгающие" мосты(( Это явление ой как мешает УАЗу на песке и в снегу, ой как(( Более четко видно это с 15-50мин, не забывай про это)

https://frontend.vh.yandex.ru/player/8020801418845258130

 

Это же хорошо. Или вы хотите купить с косяком?