Каптур.Клуб → Запуск в морозы. Двигатель 2.0.

Интересно что он делал с одеялом в пробке ?

 

Хотел поспать!!! Решил одеяло подогреть дабы сон был приятный, но немного переборщил.

 

Понял, только в каптуре два блока с предохранителями: один в салоне, второй под капотом, в каком внимательно посмотреть?

Выглядит она как: отдельная красная кнопка на шлейфе.

 

салон обычно

 

Заводил машину дилер, и с нажатым газом,и с продувкой, и с нажатой кнопкой старт. Так же не смог завести и машины с тест драйва

 

Я все эти действия делал, но обычно продувать перед запуском выжав газ, потом заводить,но я ещё поддавал педалью газа и выжимал,когда заводилась,работала сразу ровно

 

Вот ща веселуха у Реношников..Да в мороз... телефоны обрывают, народ толпиться, эвакуаторы летают туда-сюда....
Какая интересная у людей жизнь (с)

 

Как вы вообще отключите стартер? Пуск это просто разовый сигнал. Если вы сразу отпустите кнопку, то крутить будет ровно столько же сколько будет крутить при полностью нажатой кнопке. Выключается работа стартера автоматически, независимо от того, что вы держите кнопку. В этом и проблема. Как заводится почти любой авто в 30-ть градусов? Если ключ. Нажат газ, через 2-3 секунды работы стартера начинает схватывать один из цилиндров, но ты продолжаешь крутить. Он чихает, пинается, апендикс стартера повизгивает, через еще 3-4 секунды насилия схватывает еще цилиндр, ты еще немного насилуешь стартер, еще подгазовываешь и ждешь третий цилиндр. Он почти наверняка подцепляется, если включились два. Отключаешь стартер, газуешь до подхвата четвертого цилиндра, и лишь потом начинаешь медленно отпускать газ. Это почти всегда насилие над стартером. Кнопка автозапуска чудесна, но она такого насилия не позволяет. В этом основная проблема.

 

Коллеги, есть отдельная тема по запуску МТ? Если есть тыкните пожалуйста.