Каптур.Клуб → Запуск в морозы. Двигатель 1.6.

Должен быть за левой фарой (если стоять перед капотом, то справа).

 

Усилитель руля если популярно у нас гидравлический с приводом от электромотора, а не от двигателя. Возможно поэтому при сильных морозах происходит глюк с его включением.

 

Сцепление на морозе не нужно отпускать слишком медленно - спалите. Отпускайте как обычно.

Теория: если слишком медленно отпускаете сцепление, корзина полностью не схватываемся с ведомым диском, прокручивается, от трения греется и горит.
Сцепление в морозы отпускается также как и обычно. Повышенная нагрузка из-за густого масла неизбежное зло, но оно не больше чем если Вы трогаетесь с места в горку - там тоже нагрузка выше, но коробка на это рассчитана.

Практика: Я у Соляриса так сжег корзину в морозы - у них стоит специальный механизм (обратный клапан), который предохраняет от резкого бросания педали сцепления. В морозы жидкость загустела и сцепление стало работать очеееень плавно. За зиму попал на замену корзины и пр.

 

Ща схожу посмотрю, может он там и есть.
С окна завелась, пыхнула черным дымком, потом он побелел, стоит работает -25 на улице, полет нормальный.

 

Не пойму только сколько она должна работать при дист. запуске?

 

Сразу заработала.

Да,такой.
Я где-то выкладывал фотки где он находится.
Глубоко под правой фарой.

 

10 минут.

 

На штатной сигналке приблизительно 10 мин.

 

А понятно, только что еще раз завел.
А кто нибудь ночью пробовал программировать и проверять, там сколько раз заводиться?

 

Максимум пять запусков.