Каптур.Клуб → Запуск в морозы. Двигатель 2.0.

Обсолютно любой.На другой машине менял все эти блестящие накладочки (соль,химия и.т.д.) по гарантии несколько раз у разных дилеров,у кого были в наличии - проблем небыло. Главное, что бы не было механическое воздействия. А так звоните в рено и скажите,что, да как. Самому интересно, что ответят.

 

Чтобы чему то соответствовать нужно это что-то сертифицировать под Гост такой-то.

Посмотрите сертификацию, как она проходит. Я в контексте авто не знаю досканально, это домыслы. Но общий процесс таков.
Я сертифицировал ЭВМ, так там помимо сертификации каждой комплектующей, нужно сертифицировать изделие готовое полностью. И тогда я имею право его продавать и ставить отметку Госта на нем, либо прикладывая сертификат соответствия.

А то получается по вашему Гост есть и все. А соответствие госту кто проверять будет? Как мне узнать что двигло f4r сделано в соответствии с Гостом?

 

Тогда да.

 

Алкоголь!!!))))
Вот оно как))))

 

Кабздец какой то.

 

Кстати про клипсу капота качерги.
Вчера когда укладывал бутылки с горячей водой и одеяло, эта клипса такая хлипкая что ппц. В мороз она точно не расчитана. 2-3 щелчка и все в мусорку. Тоже самое с клипсой крюка для проушены.
Пластик до минус 10-15. Далее дубеет и становится одноразовым.

Так что будьте аккуратнее открывая капот после минус 20.

 

Утром в -29 не завелась от слова совсем, рычаг акпп ходит как в пластилине.
На полуживом экране компьютера надпись что-то вроде "Слишком низкое давление масла". Сделал две попытки с интервалом в пару минут, потом плюнул и поехал на такси.
Днем было чуть теплее, может -27, повторил попытку, опять не завелась.
При этом в пятницу я проехал около 70км по трассе, а вчера (т.е. в субботу) вообще не заводил машину.
Стартер крутится, но не заводится.

 

Это датчик температуры воздуха во впуске

 

На исправном авто это повышает вероятность запуска при более низкой температуре

 

Вот , вот а говорят зачем газовые амортизаторы капота ?????????????))))))))))))))))))).