Каптур.Клуб → Вопросы владельцев-новичков

Это у Вас Джипов ни когда не было )))
У меня их было три за 12 лет, вот где расход )))

 

1.6 простят меня пользователи и с автоматом и с вариатором да хоть с чем роботизированным - НЕ КАТИТ !!!!! Для 1.6 только механика ! на механике ты задаешь тон ! а не мозги авто - надо резче держишь оборотики не надо уходишь до холостого - тогда 1.6 вполне себя оправдывает он и резок и туп - но по желанию владельца !!! .... У меня 1.6 но я не скажу что овощ !!! могу рвануть и с пробуксовкой и делал и пробовал если мне надо то под 3000 по тахометру 1.6 рвет и мечет не хуже 2 литрового на трассе особых неудобств нет - привыкнуть надо просто - помнить что не супер кар и перед обгоном раскручивать двигатель а не так что с 5 рванул а она пых пых А насчет экономии - да нет ее ни на 1.6 ни на 2.0 ни на 10.0 - экономит не мотор а водитель и закон сохранения энергии еще не отменили

 

Полный привод вещь , едешь и даже мысли нету, что забуксуеш. Как то было у меня на 99.встал на пешеходном (пропустил пеших), меня подпёрли сзади, (под колёсами лёд, под передним лежачий. Кое как проехать смог. . Зато теперь не парюсь. Больше не сяду на моно. 2.0

 

Все то же самое делаю на вариаторе Задать тон, держать нужные обороты мне помогает ручной режим... но делаю это все реже и реже)), работа автоматики вполне устраивает.

 

Возвращаемся к ранее сказанному . Проблема ушла но она не была вычеслена . Поставили новые свечи - характер неисправности поменялся но не исчез . Меняли местами катушки для выяснения на каком цилиндре перебои и зависит ли от них. В результате авто поехало а неисправность не обнаружена . Есть подозрение что была засрана форсунка и её просто пробило .

 

Странно... Но нечто подобное получалось, когда к бензину от Газпромнефть(Башнефть, Роснефть) доливал Лукойл. Километров 5-10 нормально, а затем чихает и троит, пока чистый Лукойл не пойдёт. Стараюсь не смешивать.

 

Спасибо, кто откликнулся. Проверяю свой выбор. Машина тянет нормально, сегодня пришлось загрузить так, что до задних арок сантиметра 3-4 осталось. И по городу и по трассе едет потихоньку, даже обгоняет. Я ее пока не кручу, пару раз притопывал на обгон - обороты к 3 тысячам, жалко мотор на обкатке. На пологие горки ехал если сто, к концу снижает до 90, терпимо с грузом. Разовый расход на таком подъеме 11-13 показывает.
Так у меня и ларгус на ручке по городу 12 жрал. средний был 8.6. Сегодня 1300 км за 2 недели - не сбрасывал, средний те же 8.6. Сильно не расстраиваюсь, хотел бы - взял бы стайл двухлитровый или попроще на автомате. Зима покажет, как ездится. Больше пока пугает будущее вариатора. Но езжу то сегодня, хотел комфорт и не пузотерку, это и выбрал. Время покажет. У Ларгуса к 90 тыс менял только шаровые и лампочки. Ездил по стране от Тобольска до Питера несколько раз. Но ехать по 10-12 часов 110 на 3500 оборотах это жесть. Сейчас 110 от 1900 до 2.2.

 

не спорю а на танке лучше !!!никто не подопрет - да и вообще никого нет когда на танке то и потом брат если водитель с головой он и на одном приводном колесе проедет - тут важнее знание машины ее достоинства и недостатки , умение с опытом а хвалит полный привод унижая передний - я скажу так - полный привод говно !!! по сравнению с вертолетом

 

тоже верно - либо ты выстраиваешь машину - либо ты подстраиваешься под нее не испытывая дискомфорта

 

это самое поганое - так и не понять - что было то !!!? жаль мы все думаю ждали конкретики что бы поучиться ну ничего это тоже урок а тебе вроде как радость А форсунки диагностировать поганое дело даже сняв их моно только сильные проблемы найти а если чуть чуть (а это тоже плохо ) практически не определить и мастера с опытом тупо меняют форсунки на новые так проще дешевле и гемор с поиском исключается дай бог что у тя всё "забудется "!!!!