Каптур.Клуб → Отзывы о Renault Kaptur

Вопрос к владельцам Каптура с МКПП. Как у него с троганием с места? В некоторых обзорах пишут, мол, педаль сцепления неинформативная, трогаться тяжело. Это на самом деле так? Сам проверить не могу, на тест-драйве только автомат.
Ну и как работает ассистент старта в горку, тоже интересно.

 

Тоже так же думаю. Но как писали выше, что завод будет собирать статистику. Поэтому я поборов лень, съездил записался к дилеру, по поводу свиста.

 

Все нормально, не разу не заглох пока(хотя когда от дилера уезжал думал заглохну т.к. к сцеплению не привык). "Ассистент" придерживает тормоз пару сек. после того как вы его отпустили, соответственно на горе без отката трогаешься(как с ручника). у меня 5-ступка, но думаю на 6-ступке также.

 

Сцепление непривычно мягкое, границы ваще не чувствуются, но в принципе привыкаешь, просто отпускаешь и едешь, не глохнет! Так же и ассистентом в горку - гораздо спокойней себя чувствуешь, почти автомат ))

 

На 2.0 Дастер с третей при желании можно тронутся с газом . Без газа на второй трогаешься без напряга . Правда и мозги прошиты был.

 

Кстати, нафига фонари на крышке багажника, в них не одной лампочки, хотя задний ход и противотуманые фонари как бы напрашиваются туда

 

Тоже интересует этот вопрос . Но авто нет у меня в наличии , но есть уже желание как туда подобраться и заглянуть во внутрь . Там видно крепеж саморезы или клипсы?

 

Я в первый день разок заглох при трогании. Сам правда тупанул - просто бросил педаль сцепления (сланцы подвели). Порадовало то, что не надо как с ключом зажигания выключать потом включать , кнопку нажал он сразу завелся. А так проблем нет при трогании. можно вообще педаль сцепления отпустить он поедет сам. Если конечно надо резво стартануть, то так не выйдет. Про систему помощи в подъемах - неоднозначная штука. Она там своей жизнью живет и ее не угадаешь. Иногда реально стопорит машину и все ок. На более крутых горах бывает вообще не включается. Я решил не придавать ей значения и не рассчитывать на нее, сработает-хорошо, нет- сам тронусь.

 

Про систему помощи в подъемах - на перекрестке стоял налево поворачивал, на горке. Пора ехать в разрыв потока, я сцепление резко отпускаю и на газ. Полсекунды (даже меньше) машина стояла и потом с таким тихим звуком непередаваемым рванула - система эта отпустила ее. Она видимо как-то определяет когда ей включаться, а когда нет. Надо приноравливаться.

 

Судя по описанию, она держит машину 2 секунды после отпускания тормоза.
А вот что иногда не срабатывает на крутых горках - это странно. Как раз на крутых и должна работать. Теоретически.