Каптур.Клуб → Запуск в морозы. Двигатель 2.0.

Эфир использовали для запуска техники военные в районах с холодным климатом. Ну и другие перенимали передовой опыт.
Для повседневного использования крайне не рекомендуется. Скорее как последнее средство: когда зима пришла неожиданно, а вы на пляже загорали в этот момент))))
Ну и с дозировкой крайне важно определиться.

 

На инжекторных это крайне сложно сделать .

 

Я к тому, что не стоит им как дешевым парфюмом заливать все подкапотное пространство))))

 

У меня 13,11 на заряженном, не велика разница.

 

А вот и свечки , бенз 95 заправка Шелл .

 

А пробег ?

 

Конкретно таким нет,но подобное использовал, реально помогает,но если частые морозы, есть небольшое привыкание авто,а ещё, давненько помню,был у меня грузовичок дизельный,так вот когда были морозы,я паяльную лампу в воздухан направлял и заводил даже мёртвый движок! А ещё, как-то праворукую Тойоту заводил от 24в, после 2-х часов обморожения,крутила стартером как бешеный ёжик,но ЗАВЕЛАСЬ,но это была безвыходная ситуация! PS Я тут посмотрел в морозы на другие авто, ООООЧЕНЬ много кто не завёлся,так что мы кажется слишком много хотим от нашей ренохи. Ведь реально если подумать,все авто рассчитаны на среднеумеренный климат, в более морозных регионах обычно авто готовят к этому и не всегда производитель, чаще покупатель,ну даже таже самая нива незаведётся, если её не подготовить, есть похоже у производителя стандарт, а на местах должен к примеру ОД дорабатывать,к своим погодным условиям,ну не может авто быть одинаково выпущено для Сочи и к примеру Якутску, должны на местах готовить, либо ОД, либо покупатель! Короче надеюсь мысль мою уловили! Написал опять много философии,ну потому что,так что

 

Что то пошло не так...

 

Это после незапуска ведь?
А сами свечи рено или ...?

 

Да тут болезнь, http://www.msn.com/ru-ru/news/other...ча-восстание-машин/ar-BBy1fnw?ocid=spartanntp