Каптур.Клуб → Утепление подкапотного пространства (автоодеяла, "намордники" и пр.)

Посмотрел. Откуда и куда не понял . Ну да ладно я если и поставлю то простой , без насоса . Спасибо за инфу.

 

А чем с насосом не нравиться? Если что я через две недели дома буду, могу по точней сказать что куда идёт.

 

Чем проще тем надежней . Самодельный стоит копейки , а функцию выполняет так же . На рав я врезал в шланг что идёт на печку с блока а подпитка со сливной пробки. Это самый короткий путь для прогрева блока . Вот и тут ишу на схемах что куда идёт . Но тут со штангами сложнее . Их больше а места меньше

 

Были у меня без помпы, у них гораздо меньше производительность. А так он кроме блока ещё и через печку прогоняет, в салоне магнитола при запуске включается сразу и из печки тепло идёт.

 

Не спорю . Есть по 4-5квт с помпой и они греют за 5 минут . Но при моих условия эксплуатации достаточно того что делал ранее .

 

Ни чего подобного, полтора киловатта и греет в разы лучше за счёт циркуляции. Это как отопление в доме, поставь насос и за газ будешь меньше платить.

 

С помпой прогрев ровнее за счёт скорости потока жидкости. Без помпы действительно надёжнее, но ГБЦ греется сильнее блока, думаю, это не есть гут. Хотя, негативных последствий тоже пока не замечал. (ТТТ)
Буду думать, что ставить, когда присоединюсь к вам... )))

 

С помпой ставят тэны на 4-5квт. Это действительно быстрый прогрев ДВС. Разумно это ставить когда нет возможности вкл. предварительно. Если авто под "окном" - встал , воткнул в розетку и пей чай. За 30 минут ДВС прогревается до теплого и в мороз - без помпы. Просто , дёшево , замена тэна копеечна.
ГБЦ горячее блока ? На сколько , 3-5 градусов ?

 

Гораздо больше! Могу и померить, кстати, если хотите. Температурный перекос имеет место быть, вот только, повторюсь, пока вреда от него не отмечено, так что и обсуждать смысла особо не вижу.