Каптур.Клуб → Масложор, двигатель 1.6

И я против, только это факт...

 

Ну смотри- есть 2.0 у рена, у ниссана - нормальные движки. Есть 1.6(5) у форда. Есть 2.4 у корейцев, есть 1.6 и 1.4 турбо у сузуки, есть у митсу, есть у тойоты - кароч много у кого есть нормальные движки.И это факт

 

Я придерживаюсь, того мнения, что с косяком в каждом конкретном моторе надо разбираться отдельно... Возможны и конструктивные просчеты, и некачественные комплектующих на сборке, и косячные сборщики и всякие наездники... Технически непростая тема.

 

Согласен, только разбираться должен или ОД или производитель, а не покупатель, так ведь? А тут все перекидывают на покупателя, сам мол дурак - в этом проблема же имхо. Если б они не писали про 500 гр на 1000 а при жоре 50-100 гр на 1000 меняли бы движки а эти разбирали - давно бы проблему решили бы. Тока оно им надо? Им то бабло уже пришло...

 

Ну что это за жор... Ну масло оно ж всегда имеет расход...Да, ни один производитель при таком расходе ни разбирать, ни менять мотор не будет...Хотя конечно 100 грамм для нового мотора многовато...Я имею ввиду расход на 15000 интервале от мах до мин по шупу, можно принять за норму

 

Я почти 8 лет отъездил на 1 сандеро. Я вообще масло проверял "по большим праздникам". Масло вообще не уходило. Вот это норма.

 

видишь ли современные моторы такие все "хлипкие" что ли... ну что там, алюминиевый блок, маленькие поршеньки, коротенькие юбочки, тоненькие колечки и т.д. это так сказать конструктивно... опять же вечный компромисс между съемом масла и смазкой верхнего кольца...и конструкторы давно все это знают...но людям надо мощь и момент и ресурс и чтоб масло не потреблял и дешевый был...есть и производственные проблемы... и поставщики могут подвести... и конкуренты давят... в общем давай закругляться...

 

Я не очень понимаю эту фразу, который раз ее слышу/читаю. Может, и тему с форума удалить? Может, и форум вообще закрыть?
Мы тут так-то собрались, чтобы наоборот продолжать и разгоняться

 

Есть расчетные формулы потребления моторного масла в ДВС, есть к ним коэффициенты, учитывающие все и вся. Эти расходы были как раз с научным подходом и оправдывали себя аж за все годы существования СССР Сейчас, с 90-х их просто засунули в по... потому что "бизнесМенам" оно не выгодно а вот карательно-проверочные органы да бюджетники ими до сих пор пользуются и будут пользоваться.
Наш новый ДВС должен брать от 18 до 22 гр масла. Через 3 года +10% Ну есно с начала эксплуатации еще добавляем на сельскую+10%, на горные +15%, на зимние +15%, на тяжелые условия +10% Даже учитывая все коэффициенты и поправки ну никак наш исправный движок не должен жрать больше 50 гр на тысячу. Естественно при условии что мудрилы с ним не намудрили. После капиталки к ДВС еще+20% расхода масла (из Приказов и рекомендаций Минтранса РФ, действующие)

 

Виталич, согласен, как говориться целиком и полностью. Остается один путь, нужен грамотный юрист, грамотный эксперт по моторам и претензия в головной офис Рено в РФ, примерно так как делали владельцы Поло.