Каптур.Клуб → Думал, что будет лучше прежнего...

Извините, что вмешиваюсь в ваш спор, но до Каптюра я отъездил 4-е года на Дастере 2,0 4х4 Lixe Privelege.
У него было два существенных преимущества перед Каптюром: объём багажника и короткий передний свес. По всем остальным параметрам салона выигрывает Каптур. В силовой и ходовой части никаких различий я не ощутил. На обгон фур абсолютно одинаково выходил с 4-й передачи.
Энерговооружённость автомобиля считается в Л.с./тонна. Снаряжённые масса Дастера 1320кг, мощность 132л.с.; снаряженная масса Каптюра 1470кг, мощность 144л.с. - выигрыша никакого нет (неощутим). Кстати для Калины получим такую же величину, хоть, и силёнок меньше.
Дизельных машин не катал, но поездил по стране по разным дорогам с подъемами и спусками, встречал на подъёмах и дизельные Дастеры. Почему-то отстают они от меня на подъёмах, хотя, поддерживаю скорость ~110км/ч. Вперёд улетают заряженные Лэнд Крузеры, Паджерики и Икс-Трейлы.
Считаю, что у Вас либо с машиной было что-то не впорядке, либо срабатывает самовнушение, либо Вы освоили,наконец, манеру вождения полноприводного автомобиля.

 

Вообще сколько километров нужно проехать для обкатки?

 

Как можно сравнивать 2 разные машины? Один кроссовер, другая - пузотерка, масса разная у машин.

 

Я тут на сайте глянул - у них до 100 по пашпарту дизель медленнее 2.0 на ручке на 3 сек (т.е.больше чем на четверть), и почти на 2 на акп. Эт все для Дусьтеру. Вишь оно как, а Реношники и сами не знают еще, какой у них мОшный и шустрый дизель

 

Так она не всегда пустая. Рано или поздно появляется встречный автомобиль.

А на Дустере не создаёшь помех? Никто быстрее него не ускоряется?

 

Я не обгоняю когда не уверен.

Круто. А это когда рано или поздно: через секунду, минуту, через час или завтра, а может послезавтра? Я тебя иногда просто не понимаю... Ну да появится когда-то встречка и что? Это к чему вообще? Теперь вообще не обгонять даже на пустой дороге,ведь там когда-нибудь появится встречка?

Нет, не создаю. Тебе пожалуй вот так понятнее будет: каптюр-это твоя ДСГ в режиме D, а дастер-дизельный-она же в режиме S-спорт. Понятно о чем я говорю? Вроде одна и та же коробка на одной машине (кадьяк), а как по разному едет в разных режимах. В драйве тупит и не отзывается на педаль, а в спорте-как нажал так и поехала машина. Доступно объяснил? Теперь понятны мои ощущения?

Ну наконец-то, а я все думал когда же кто-то удосужиться посмотреть характеристики и потыкать в них носом с умным видом.
Еще раз для тех кто в танке: как получают эти цифры разгона 0-100? О чем они вообще говорят? И какое отношение они имеют к повседневной езде по городу и трассам? Мы что каждый день устраиваем заезды с замерами разгона? Нет. Я уже тут даже пояснял где-то, ей богу надоело...Ну хорошо, еще раз: в реальности мы все тупим в одном потоке и при необходимости перестроиться порезче, обогнать побыстрее или влиться в поток турбо мотор рвет ваш атмосферник как тузик грелку, т.к. ему это все доступно с 1500 об на любой передаче, достаточно нажать на газ и все. Вам же на своем атмоовоще надо сначала воткнуть пониженную, раскрутить движок до 3000-4000 об и только тогда вы сможете поехать ТАКЖЕ как я на 1700-2000об. Доступно для понимания? А паспортные 0-100 вряд-ли кто-то из вас использует в реальности-эти цифры еще нужно суметь получить обычному водителю и никто и никогда так не ездит. А эластичность турбо-мотора как раз и используется постоянно. Потому и ездить на нем в реальности, а не на бумаге быстрее и удобнее.

 

Удобнее всего ездить на автомате. А если про быстрее, то на хорошем роботе . Вот там получишь свою "элластичность" (это как я тебя понял - для тебя педаль нажал, передачи не трогаешь а автос едет ) и прочие всякости. А на ручке - все дело в привычке каждого конкретного индивида, и то, что ты так и не научился ездить на ручке на атмосферном движке вообще ничего за этот движок не говорит

 

Ээээм! Мдя! Чет я не понял, вы точно на Каптюре ездили? С другим автомобилем не путаете?

 

А вы и не поймете. Потому что у вас другой мотор и другая коробка с другими передаточными числами.

 

По мануалу 3т.км, дилер рекомендует 5т.км.
Дастер без присадки "не ехал" до 15т.км, Каптюр с присадкой "поехал" с 5т.км.