Каптур.Клуб → Алексей & Renault Kaprur 2.0 6МТ белый "чернокрыш" Style

То есть переключение вверх на 3000, по-Вашему, это много?

 

А можно переключить приборку на вариант без тахометра и не париться вообще что там за обороты

 

Не везде можно.

 

При желании можно и везде, но уже платно, если вы об этом Кстати, уточнил ценник на установку штатного вебасто - 90 тр. Жаба против Грабёж какой-то. Хотя штука классная конечно.

 

Ну разве что панель менять.

 

Ага, только панель менять
Или мой тахометр, скотчем заклеить
-Но мне нафиг не надо! - Я "дома"
"Парит" меня , 3000об., только по одной причине! Я знаю моментную характеристику движка и чётко понимаю, где эти 3000 уместны, а где нет! Когда я хочу динамики и скорости, я без всякого стеснения, жму на газ , тогда и в драйве, машинка едет весело!

Но в каких-то моментах, я уже вспоминаю , наши предыдущие беседы - я уже соглашаюсь, по некоторым пунктам. Порой, действиельно , режим спорт, меньшее из зол. Даже если не до гонок, он предпочтительнее.
Ещё один момент проверяю - мне показалось, что после режима спорт, режим драйв, чуть приходит в себя - не держит такие низкие обороты. Понаблюдаю! Пока не уверен... Вчера, 3 часа по городу катался и местами, где почти пробки и ехалось затычно - вот начало появляться , некоторое раздражение, от тех низких оборотах, на которых машина ехала. - Включал спорт, что было делать...
В принципе, всё это знакомо, по сухому роботу на Форде Фокусе, тот тоже, после пробок, адаптировался и тупел. Поездки по свободным дорогам , приводили его в чувство - как другая машина! Но тот робот, порой выкидывал такие бяки . - Пропадало доверие машине, не было 100% уверенности, что она сделает, в какой-либо ситуации. Но, в тоже время, я ... Как бы это сказать правильно - проникся роботизированной коробкой. Если бы не эти "выходки тупого" , я бы, возможно продолжал ездить на Фокусе и не купил Каптюр
Я, возможно поэтому, очень придирчиво наблюдаю за DSG Фольксвагена - и к счастью, пока всё просто отлично! Только вот момент, о котором мы говорим. В остальном - логичная, предсказуемая работа! Достаточно комфортна!
Если-бы не читал, что делают перепрошивку, что многие тоже, не очень довольны алгоритмом переключений, на низких оборотах - я бы вообще , молча принял, понял и простил
Тем более, эта особенность, обращает на себя внимание, только в затычных, полупробочных режимах - когда едешь без пробок - всё отлично! Обороты как надо, всё устраивает!

 

Гриш, а зачем штатную ? Из-за гарантии?
Можно ведь за половину этой цены поставить в установочных центрах - из-за наших Бинаров/Планаров, даже скидки были у Вебасто.
Но, чисто моё мнение, для бензинки - нафиг не надо! Автозапуск - дёшего и сердито! И комфортно! Всё равно, машину не на всю жизнь покупаешь, а 100 тыс. км. , она и так не заметит, при наших то морозах. Редко у кого был предпусковой подогреватель, а машины под 200 и за 200тыс. ходили.
Я , на свои дизельные фургоны, кстати и не ставил - они заводские

 

У меня такого нет. Стоит переключиться в драйв - получаем непонятно как едущий автомобиль. Если в спорте чуть нажал газ и машина поехала - в драйве приходится жать от души с непредсказуемым результатом. Вне зависимости, сразу включен драйв или после спорта.

 

Блин, даже не верится, что это про 2.0 мотор

 

Просто настройки коробки ему нормально работать не дают ради экономии нескольких капель бензина.
Работа на 1300-1400 оборотов, может, и нормальна для автобусного дизеля (лично наблюдал), но не для бензинового мотора.