Каптур.Клуб → Вопросы владельцев-новичков

Если почитать тему, то и вопроса не будет. Я ставил резинку от дверей от девятки. Нормально, чисто. Кто-то ставит уплотнители от межкомнатных дверей.

 

Тут много вариантов http://kaptur.club/threads/rezinka-kapota.128/

У меня такой: http://kaptur.club/threads/rezinka-kapota.128/page-49#post-255125

 

хочу снять приборную панель, ползаю по инету, не могу найти ни инструкцию ни видео.
Наверняка ктото снимал уже. Ткните носом плз.

 

нашел), вопрос снят

 

Ни чёёё , ты заморочился ))

 

Давно хотел спросить владельцев 1.6 - вариатор:
Проехал уже 10 тыс. И при наборе и стабилизации любой скорости вариатор скидывает обороты, движок начинает работать внатяг, бурчит. И я непроизвольно перетаптываю педаль газа, обороты возвращаются на 2000. И так, особенно по городу, постоянно. Он скидывает - я добавляю. Туда-сюда. И что вреднее? Движку внатяг, на 1300-1500 по городу на 50-60 км/ч, или вариатору постоянно подбадриваему до 2000? Что быстрее сдохнет? Как правильно то?

 

Правильно будет не заморачиваться так или поменять машину на авто с механической коробкой передач.

 

Да вообще не заморачиваюсь) но мысль мелькает, когда подгазовываю,а надо ли?
Может правильней дать машине ехать, как настроена, как хочет. А я слышать не могу это бу-бу-бу на низких оборотах. А так это не проблема, не заморочка, а мысль вслух. Все же по разному ездят.

 

Это общая тенденция - сбрасывать обороты до минимальных для экономии бензина. И ничего, что двигателю это не сильно полезно. В моём случае помог режим Спорт. Если же его нет, остаётся только смириться с низкими оборотами. Теоретически, без набора скорости нагрузка на двигатель не особо велика. Ну, или ездить в ручном режиме.

 

Дайте автомобилю спокойно работать. Думаю постоянное дёрганье педалью газа и двигателю и CVT не в кайф. А если что не устраивает в связке и хочется чего то другого, чипаните авто. У Паулюса или SVV, там алгоритм работы будет чуть другой.