Каптур.Клуб → Тормозная система

Ну суппорте написано. После замены колодок видно, что пластины новые.

И что с этого? До тех пор пока направляющая ходит нормально - со смазкой все ок.
Это же не подшипник ступичный или еще какая-то нагруженная деталь.

 

Минск.

Нормальные производители колодок всегда кладут пластины если они предусмотрены конструкцией тормозного механизма.
Не видел комплект оригинальных колодок Рено, но думаю они там тоже есть. По крайней мере 2 раза менял колодки у дилера и оба раза были установлены новые пластины.

От этих пластин зависит как хорошо будут отходить колодки, Пластины - анодированы, но время их не щадит, плюс еще может использоваться смазка для пластин, но это не всегда.

Еще раз. Сама по себе смазка никуда там не девается, это не подшипник. Черный цвет не означает, что смазка не работает, тем более в таком месте где движение есть хорошо если на 1мм в течении месяцев. Если цел пыльник и не было сильного перегрева тормозов то со смазкой ничего не случится. Да она тоже стареет, но хватает ее не на год и не на 2. Я ход проверяю 2 раза в год, когда меняю колеса, и ели ход без закусываний - не мешаю машине работать.

Не нужно передергивать, это не делает вам чести. Нужно принимать в расчет прежде всего режим работы и нагруженость детали.
В двигателе масло стареет прежде всего не от того, что оно там залито, а от воздействия атмосферы, остатков продуктов сгорания,попадания бензина, и больших перепадов температур. В направляющих суппортов ничего этого нету.

 

На видео товарищ занимается, во многом, херней.
1. Пластинки которые он чистил, направляющие, нужно не чистить, а менять при каждой смене колодок, нормальные колодки имеют эти пластинки в комплекте. Можно и почистить если колодки дешевые.
2. Противоскрипные пластины, на нормальных же колодках, установлены сразу же на сами колодки. Если они идут отдельно то смазывать под ними колодку - бессмысленно. Они должны плотно прилегать к колодке.
3.Смазывать всю колодку, как это сделал он, нету никакого смысла. Смазываются только места трения, конкретно место контакта с направляющими пластинами.
4. Разбирать и каждый раз мыть и менять смазку в направляющих пальцах тоже нету никакого смысла при условии, что они свободно ходят. Это легко проверяется. Если хочется, можно и смазать, но это не есть необходимость.
5. Промазать поршень по кромке можно, и внутри тоже, главное на резину, чтобы смазка не попадала. Смазка должна быть та же, что и для направляющих пластин. Она более густая и выдерживает высокие температуры не стекая, так же не боится влаги.
6. При установке тормозного диска имеет смысл промазать всю площадь прилегания диска к ступице той же смазкой, что и направляющие пластины. Это поможет снять диск при будущей замене.

Я в общем не против, если вы будете смазывать все, что вам хочется и так часто, как вам хочется. Я против того, что вы выдаете эти свои телодвижения за обязательные.