Каптур.Клуб → Dmitiy: KAPTUR Style 2,0 л, АТ Белый + Чёрный

только загвоздка тут одна, сервисный интервал 15 000

 

Двигатель новенький, откуда ему быть грязным.Не на тепловозе ездим, что бы за 3000 в мазуту превращаться или масло г........

 

15000 это маркетинговый ход, бла-бла-бла.. по любому если масло менять через 15 тыс. движок отходит свои 100 тыс, и более как раз на срок гарантии. А дальше реновцы не причём, ремонт за наш счёт. Можно проехать и 15 тыс. не меняя масло с одним условием, всегда + на улице, никаких прогревов и пробок.. чистый кросс по трассам со скоростью до 110 км/ч. и естественно на дальние расстояния... именно не загруженные шоссе идеальный вариант эксплуатации любого авто. У нас в стране тяжёлые условия эксплуатации авто, холод/жара, резкие старты/тошниловка в пробках, газ/тормоз... масло надо менять до 10 тыс. км.

 

Современные синтетические масла, темнеют мгновенно .. это хорошо, присадки работают.. всё г.... из поршневой туда летит (бензин и нас не лучший) в картер. Прогревы, резкие старты рваный темп движения ... нагару куда деваться? не всё же улетает в выхлопную трубу.

 

еще один из бюро ОБС... что же у меня старая машина 200т км уже отходила и движок себя прекрасно чувствует?

 

Ого 200 тыс. и масло не меняете??? или всё таки меняете?? иногда?? Вам повезло, стойкое у вас двигло.

 

Человек говорит про замену в 15000 км, зачем к словам придираться. Коммерческие авто ходят и по 1000000 км без ремонта, меняя масло согласно мануалу. Что то мне подсказывает что хозяин маршрутки не будет менять масло в половину межсервисного пробега.

 

Ходят??? меняя тупо согласно мануалу, замена каждые 15000 ??? у меня на работе разъездные логаны макс. отхаживают движки 350 тыс. в среднем.. самый большой пробег к концу жизни движка оказался 420 тыс. Машины работают на износ, сутками, работники ездят на них сутками, а в морозы даже не глушат. Масло тоже меняем строго каждые 15 тыс. и чего
Такое вот похожее в каждом двигателе после 300 тыс. Масло льём "эльф" как и рекомендует производитель... Я про то, что придерживаться рекомендациям мануала это хорошо и правильно, но при тяжёлых условиях эксплуатации "на износ" менять масло лучше по чаще. У меня лично санг енг рабочий, езжу только я один, пробег уже давно за 100 тыс., недавно менял цепь ГРМ, при вскрытии присутствовал .. так вот чистота внутри идеальная, и замена у меня не по мануалу каждые 15 тыс. а я меняю 8-10 тыс. км.

 

В Каптуре не читал , но в других мануалах точно написано - в тяжелых условиях эксплуатации 7500 .

 

Чего спорите , все описано в мануале и про замену масла в тяжелых условиях тоже .