Каптур.Клуб → Затроил двигатель F4R после дождя.

Гм...почемуто всегда считали цилиндры от радиатора , при продольном расположении двигателя. Почему изменился счёт при поперечном расположении??. Это не верно.

 

ГОСТ есть специальный )
Там написано:
...
3. Для определения обозначения цилиндров автомобильных, тракторных и комбайновых двигателей наблюдатель должен располагаться на воображаемом продолжении оси коленчатого вала со стороны, противоположной фланцу вала основного отбора мощности.
.....
6. Обозначение цилиндров автомобильных, тракторных и комбайновых двигателей

6.1. Обозначение цилиндров однорядного двигателя должно производиться цифрами 1, 2, 3..., начиная от наблюдателя к противоположному концу двигателя, в соответствии с черт.11 приложения 2.

6.2. Обозначение цилиндров многорядных двигателей с -, -, -образным и иным расположением цилиндров - сквозное и производится цифрами от наблюдателя к противоположному концу двигателя: первого ряда 1, 2, 3..., далее следующего ряда по часовой стрелке, продолжая также от наблюдателя , , ..., затем следующего , , , ... и т.д. в соответствии с черт.12-15 приложения 2.

Обозначение следует начинать с ряда, который первым пересекается воображаемой базовой полуплоскостью, вращающейся по часовой стрелке, с осью, совпадающей с осью коленчатого вала. Начальным положением полуплоскости считается ее горизонтальное левое относительно наблюдателя положение.

То есть, первый цилиндр в автомобильных двигателях - дальний от маховика.

 

О чём и речь.

 

Добрый день никто не сталкивался с такой проблемой на каптюре 2л акпп,при запуске на холодную утром (особенно если влажно очень)двигатель троит (и обороты держит 500)это продолжается пару секунды потом все хорошо,даже если машина остыла то спокойно заводится днем . Уплотнитель на катушках менял не помогло ,свечи тоже .Куда лесть дальше ?

 

Я так в свое время наменялся на удачу, а всего-то надо было просканировать датчики. Я бы начал с датчиков, в первую очередь датчик кислорода. Сами катушки проверить и провода на катушках проверить, везде ли хороший контакт.

 

Сталкивался с подобной неисправностью лямбда-зонда когда обкатывал Каптура. Из-за низких оборотов и коротких поездок катализатор покрывался сажей и выдавалась на приборку чек-инжин. Все ушло за двухчасовую поездку по трассе(час туда, час обратно).

 

Но двигатель при этом у вас не троил.....

 

И двигатель, по-моему, подтраивал когда после длительной стоянки и "Start" сразу без предварительного включения зажигания.