Каптур.Клуб → Отзывы о Renault Kaptur

Вы ошибаетесь. Ровно так поступил мой директор 6 лет назад, когда приобрел БМВ для своей жены. Какой-то там седан. Вернул через 12 дней в салон, поскольку подвеска оказалась "слишком жесткой", супруга отбила весь зад) Потому, прецеденты есть и этот не единственный.

 

Оправдываться не надо, естественно. Отзыв, как отзыв. Может быть это только Вам так не повезло с машиной и озвученные проблемы не носят массовый характер. Интересно послушать сейчас всех откликнувшихся на пост, все так же разочарованы были в свое время и выявили кучу косяков?! И вопрос, если можно. Оглядываясь назад, что бы Вы все-таки взяли для себя вместо Каптюра?

 

Не косяков, особенностей. Косяков не нашел, кроме масложора. У меня все описано в бортжурнале. С большинством из них смирился, что-то бесит до сих пор. Рвать глотку за Каптюр не буду, защищать тоже. Изначально вообще хотел Весту Кросс, о чем неоднократно писал, но жадность дилера ВАЗа оттолкнула.
У бати Крета, интерьер и материалы лучше, сзади ощутимо просторней, но багажника нет и снаружи страшна. Если скрестить эти два авто, то получится идеал, однако может получиться как в том анектоде с писателем и моделью.
- Представляете, какие будут у нас дети, если они возьмут мою красоту и ваш ум.
- Представляю. А если наоборот?
Вот при скрещивании этих авто маркетологи родят внешность Креты и внутрянку Каптюра.
А про БМВ и 6 лет назад комментировать не могу. Это не масс-сегмент и договора никто не видел.

 

Сильно сомневаюсь, что "жесткая подвеска" прокатит как причина для замены. Но может, если, например, директор, покупает другую БМВ или просто лояльный клиент. Короче, много "но", но жесткая подвеска - это не недостаток.
В случае с бюджеткой это практически невозможно. Люди годами ведут суды по масложору, повезло пока 2-3 человекам с форума. А скрип, дребезг в разумных пределах и т.д. вообще недостатком не являются и могут быть отнесены к эксплуатационным шумам.

 

Честно говоря не знаю. В этом ценовом диапазоне для меня нет ничего. Рассматривал Мицубиси АSX и Сузуки Витара и SX4. Но они уже значительно дороже при такой же комплектации. Так что наверное опять его же.
Еще как вариант рассматривал Весту кросс. Но у таза нет нормальных двигателей. Да и, до недавнего времени, я был тазофобом. Теперь, когда по качеству рено опустился до уровня таза, тазофобия стала не актуальной.

 

Речь не о том, что повезло-не повезло. Как раз именно это носит массовый характер, судя по форуму. Другое дело как к этим косякам относиться? Многие забивают на это, многие просто не слышат. Я, в силу специфики своей работы (занимаюсь вибрационной диагностикой), все это очень хорошо замечаю, профессиональная деформация, так сказать.

 

Я кину камень в копилку Каптура. Оглядываясь назад скажу Каптур машина со своими "особенностями" и для меня по прошествии почти 3 лет эксплуатации хорошая, так как особо не доставляла проблем. А с "особенностями" Каптура нужно смириться и привыкнуть или продавать и искать дугой авто себе по душе. Я так и поступил - привык и теперь получаю удовольствие от владения, что могу принимаю как данность, что не могу пытаюсь исправить, а что не неисправимо на это забиваю. Потому как сколько людей столько и мнений таких как:

, а кому-то жесткость подвески окажется классной и из-за неё управляемость лучше и других плюшек больше.
А на вопрос что бы взял вместо Каптура - Ниссан Х-Трейл (хотел давно с 2011 года, когда ещё Кашкай+2 покупал, но тоже денег не было а кредиты не люблю). Но как говориться не по деньгам запрос) Это только хотелки, да и в общем то ответ на последний вопрос.

 

Х-трейл тоже смотрел, но мне нравится в старом кузове. Новый какой-то безликий обмылок.

 

Да так я про "местных" сторожил)) хотя в сравнении со Шнивой я п предпочел Каптур

 

Так и я перешел на каптюр со Шнивки. Если бы шниводелы её модернизировали, то может и не перешёл бы. В целом она мне нравилась и вполне устраивала. Но неустраняющиеся детские болезни и бутафорские модернизации как-то не сподвигли на покупку новой шнивы. Поэтому остановился на каптуре.