Каптур.Клуб → Kaptur TCe 150 4wd Edition One (Ося)

Ни тем ни другим не пользуюсь.
Но пользуюсь Диском, до этого пользовался дропбоксом пока те ограничений не навводили. Начнет яндекс тоже ограничения вводить, сменю сервис на конкурентов, не заморочусь. Тоже самое с навигатором. Вообще последние пару лет яндекс нравится всё меньше - начинают как мэйлру и рекламу пихать и приложения свои хвостом как вирус пихать...

 

Кхе-кхе))))) Навигатор это важно, но....

 

Наталья, забейте
Зато, ваша тема, всегда в топе будет висеть

Что могу, "взглядом со стороны" добавить по динамике - когда на Аркане катался, связка мотор-вариатор, очень интересная вышла, в сравнении с ней, ДСГ на моём Тигуане, более "на любителя" , скажем так, на человека, который хочет автоматическую трансмиссию, но, "мозгами", он на механике . Одно, совершенно точно, ни один человек , хоть со 100-летним опытом, не сможет переключаться, также плавно и быстро, как ДСГ, а уж про вариатор и речи нет! Не секрет, что у ДСГ, есть и затуп на старте и при переключениях - вариатор Арканы, реально быстрее, эти ситуации отрабатывает, и плавнее, кстати! Этого не отнять. Да и, изучая работу и устройство вариатора Арканы, мне реально, всё понравилось, в плане подхода. Уж что там могли " испортить" маркетологи или инженеры, не знаю, надеюсь всё-таки улучшили и укрепили проблемные места.
Собственно, по этой же причине, я и ДСГ брать не побоялся . Т.е. со стороны вождения автомобиля, с вариатом у Арканы, всё прекрасно, проблемы, только в репутации вариаторов , причём не этой, конкретной модели

Наталья, расскажите пож-та, при движении в пробке, в режиме тронулся , активно, чтобы никто не влез из соседнего ряда, потом сразу быстро, перенос ноги, с газа на тормоз ( ну, обычный такой, наш, мАсковский, привычный, режим передвижения ) - при снятии ноги, с газа, есть толчёчек? Ощущение , как что-то переключилось или как с запозданием, сцепление резко бросили? - Я не моделировал эту ситуацию, на тест-драйве, просто не подумал, поэтому и не помню... Тигуан с ДСГ, этого не любит ! Плавно тронувшись, без проблем - мягенько и дальше всё, а вот с газом, поэнергичнее, тронешься и сразу отпускаешь газ - толкается, засранец.
- Хорошо, что я по пробкам, очень редко езжу - и ему хорошо, и мне

 

Я когда катался, специально обратил на этот момент внимание, пришлось потолкаться немного в пробке, никаких толчков затупов, все просто идеально, как на гидроавтомате, ровно и линейно.

 

Ну этот вариатор на кашкае себя уже зарекомендовал как надежный, другой вопрос у кашака на двушке момент поменьше, все же турба с моментом 250 более взрывная на аркане, особенно в спорт режиме, как оно отразится на вариаторе еще вопрос. Хоть реношники и поют про 300 тыщ на полигоне, в жестких условиях, но то полигон, а жизнь вносит свои коррективы. Но связка бомбезная, если зарекомендует себя, для меня кандитат номер один на покупку будет.

 

Ося на обкатке)))

 

Вот этот хром на решетке радиаторной неоднозначное впечатление производит, была нормальная мордаха-милаха, к чему этот хром прилепили не пойму, для каких сорок? По мне шаг назад, морда у старого просто идеальная была.

 

А для меня как раз именно моя машина идеальная)))

 

Да нормально! Лишь бы не цвёл и не облезал! А то, на моём, уже после второй зимы, на хромированных накладках дверей, точки были и одну, так и не стёр
При том, что ухаживал, защитными полиролями обрабатывал - наши реагенты - сильнее.

 

Заставил сегодня глазок пожелтеть. Чуток притопил, хотел попробовать ещё больше разогнать, но знак 70 меня спугнул