Каптур.Клуб → Kaptur TCe 150 4wd Edition One (Ося)

Теперь Наталья и в резине дока!

 

Но например по снежной каше или по укатанному снегу уже преимущества нет у шиповки, тут паритет.

 

Зимняя резина с шипами более универсальна. Она эффективна практически во всех условиях, а вот фрикционные - в некоторых ситуациях бессильны.

Смотрите тесты, их немало, в т.ч. целенаправленное сопоставление шиповок и фрикционных.

Единственное неоспоримое преимущество большинства фрикционных покрышек - уровень комфортности/шумности.
Но это такая субъективная вещь...

 

Да, у меня была сперва шипованная резина. Какая, правда, не помню. Шумела. При всем при том, в городе обычно чистят дороги, машины раскатывают до асфальта, как на трассе. Если только во дворах где накат остается. Потому последние года 4 езжу на липучке. Но вот к новой машине теперь, глядя на вас всех, озадачилась))) Муж смеется, как "плотно" я подсела на наш форум!

 

По мне так - и одного случая достаточно... пока есть вероятность, что шипы помогут - отказываться от них резона не вижу. Особенно если хоть изредка предполагается выезд дальше чем со двора до работы-магазина внутри хорошо благоустроенного города.

 

Ну про всесильность шиповки это вы перегнули, в снежной каше от шипов толку полный ноль. А насчет бессильности липучки в некоторых ситуациях, скажу что такие ситуации очень редки, и если ездить с головой, знать слабые строны своей резины, то таких ситуаций просто не существует, все очень прогнозируемо и безопасно. Повторюсь, например у бриджей близзаков состав рещины как наждак, замедление на гололеде просто изумительное, даже если переборщить немного. Но зимой как правило ездишь очень аккуратно, до экстремальных ситуаций просто не доходит.

 

Липучка хороша для Европы и Юга России, где гололед раз в году в горах... По льду и большому минусу ничего лучше шипов нет. По силе трения металлические зубцы всегда переплюнут резину.
Я же Каптюр брала для города и загородных путешествий, поэтому хочу быть уверенной в любой дорожной ситуации.
Всё равно оказательства эффективности липучки на холод со льдом звучат, как "не хуже, чем шипы". Так что понятно, кто в этом сравнении эталон.
А почему сразу про Conti Ice написала, в семье одна машина на ней ездит, в неё один раз вложиться, а потом на четыре сезона минимум никаких проблем.

 

Повторюсь (не единожды).
На Мегане3 шесть сезонов - на липучке.
И нет проблем , от слова - вообще .
А на Капруре (и об этом тоже писал) , вообще не покупал зимние .
Попробовал на родной всесезонке (как говорится , экперимент провёл) , затруднений не испытал.
Так и стал на ней ездить.
Поэтому липы Каптуру - самое то (моё мнение).

 

Шипы все шумят, при смене на летнюю в машине наступает ТИШИНА))))) С Континенталем это прямо очень заметно было.
А с форумом, ага, залипли мы))) Зато наберётся опыта, как с каптюрами жить)

 

Посмотрите тесты на торможение, липучка на хорошем морозе останавливается лучше шипов. Шипы так же не панацея, ездить все равно приходится с головой, потому как короткий тормозной путь зимой может сыграть злую шутку, когда тебе приедут в корму. Зимой ты должен мониторить ситуацию в круговую и ехать со средней скоростью потока, а скорость эта зимой как правило не очень быстрая. Так зачем же всю зиму греть мозг шумом от шипов, если и на липучке в таком темпе можно ездить на ура. Избавляйтесь от стереотипов.