Каптур.Клуб → Путешествие из Новосибирска в Сочи. Июль-август 2020 года

Здравствуйте! Подумал, может кому интересно будет, решил написать небольшой отчет об автопутешествии на Renault Kaptur из Новосибирска в Сочи и обратно, которое состоялось в июле-августе 2020 года.
Исходная точка: Новосибирск.
Конечная точка: Сочи.
Расстояние 4300 км в одну сторону. В общей сложности со всеми переездами получилось около 10000 км.
Цель поездки: Проветриться после самоизоляции, навестить родственников в городах следования, искупаться в море и набраться впечатлений еще на год)
Количество автомобилей: 2.
Автомобиль 1: Renault Kaptur 2018 года выпуска на пробеге 22500 км. Комплектация: вариатор, двигатель 1,6, передний привод, владелец я.
Автомобиль 2: Nissan X-trail 2019 г.в., на пробеге 20000
Комплектация: автомат, двигатель 2, полный привод.
Количество участников: 4 человека взрослых (возраст от 53 до 61 года) и ребенок - 5 лет.

3 июля. Старт из Новосибирска в 10:02, прибытие в Омск в 18:33. В пути 7 часов 31 минута. Расстояние 650 км. Средняя скорость 90 км/час. Дорога отличная, камер много, доехали на одном дыхании. Из всего маршрута этот участок был самым комфортным по расстоянию и по времени, затраченному на поездку.

 

4 июля. Старт из Омска в 7:48, прибытие в Челябинск в 19:53. Расстояние 918 км. В пути 12 часов 5 минут. Средняя скорость 83 км/час. Данная трасса хороша тем, что на ней практически нет камер, но и трассой на некоторых участках ее назвать сложно, сплошные ямы и колдобины, особенно по Курганской области. Такой участок километров 20-25, но что отрадно работы по восстановлению дорожного полотна ведутся полным ходом.




5 июля. Выезд из Челябинска в 8:29, прибытие в мотель «Легенда» под Самарой в 21:54. Расстояние 922 км. В пути 12 часов 40 минут. Средняя скорость 75 км/час. Самое сложное в этом отрезке это уральский хребет, но в принципе я ждал больших сложностей. По пути торгуют самогонными аппаратами и прочими уральскими сувенирами.





6 июля. Выезд из «Легенды» в 9:35, прибытие в Волгоград в 21:20. Расстояние 769 км. В пути 12 часов 56 минут. Средняя скорость 60 км/час. Из этого переезда больше всего запомнился город Пугачёв, в котором дороги отсутствует по определению. Забегая вперед скажу, что обратно мы поехали через Сызрань, там хоть дорога есть! В целом трасса нормальная, виды однотипные, местность пустынная и очень жарко. Супруга с внучкой сидели на заднем сиденье и развлекались просмотром мультиков на ноутбуке. Всё обошлось без каких-либо приключений или сложностей.

 

7 июля. День был посвящен посещению мемориальных комплексов. В первую очередь посетили дом Павлова. Дом Павлова – это памятник, посвященный настоящему подвигу советских солдат во Второй мировой войне. С 1925 по 1961 годы город именовали Сталинград, и только после этого он получил свое современное название. На территории города прошло важнейшее сражение Великой Отечественной войны – Сталинградская битва.

 

Вечером того же дня, отправились на Мамаев курган к памятнику «Героям сталинградской битвы на Мамаевом Кургане» Мамаев Курган — возвышенность в самом центре Волгограда (бывший Сталинград), на которой располагается Памятник-ансамбль «Героям Сталинградской битвы». В состав ансамбля входят вводная композиция-горельеф «Память поколений», Площадь Стоявших насмерть, Аллея пирамидальных тополей, Стены-руины, Монументальный рельеф, Площадь Героев, Площадь Скорби, Зал Воинской славы, Воинское мемориальное кладбище, Мемориальный дендропарк у подножия Мамаева кургана и знаменитый монумент «Родина-мать».
Поехали вечером, поскольку днем было просто пекло. Даже не думал, что в Волгограде может быть так жарко…

 

8 июля. Выезд из Волгограда в 10:21, прибытие в город Таганрог в 17:49. Расстояние 512 км. В пути 7 часов 29 минут. Средняя скорость 70 км/час. По пути заехали поесть в комплекс "Атаманский дворик", дорога достаточно приятная, приключений не было.

 

10 июля. Выдвигаемся в 9:43 из Таганрога в Анапу, прибытие 17:51. Расстояние 475 км. В пути 8 часов 8 минут. Средняя скорость 60 км/час.
Проехались по платному участку, мимо легендарной Кущевки. Платный участок особенным не показался, есть много трасс с лучшим покрытием и абсолютно бесплатны.
Будучи в Анапе смотались на Большой Утриш и местечко под названием Сукко. Моё мнение об Анапе формировалось со слов знакомых и родных, которые в разные периоды посещали Анапу и отдыхали там. Мнение это было, мягко говоря, не очень… Анапа нам понравилась, видно, что город развивается – растет, в том числе и ввысь. Строятся широкие, новые дороги, город чистый и аккуратный.






13 июля. Стартуем из Анапы в 10:52 в сторону поселка Верхнебаканский, который находится неподалеку от города-героя Новороссийска. На следующий день проехались по Новороссийску. Заехали в посёлок Мысхако, посетители предприятие по производству вина и прикупили несколько бутылок, а затем, 14 июля отправились в курортный город Геленджик.

 

Город Геленджик у меня ассоциировался всегда с песней Шнура, где есть такие слова: «Замечательный мужи-и-к, вывез бабу в Геленджи-и-к»)), но, тем не менее, город понравился интересным географическим расположением в бухте, а также тем, что он развивается, растет, есть новые микрорайоны и интересные архитектурные формы. Долго рассказывать не буду по фотографиям, в общем-то, всё видно.

В Геленджике мы остановились в отеле «Фаворит», отель забронировали заранее, упор был сделан на возможность оставить машину на большой парковке. Отель отличный, сервис тоже. Но был один минус - далековато от пляжа. Поэтому на пляж, и в другие места мы без проблем перемещались на автомобилях, несколько раз возникали проблемы с парковкой, особенно у побережья, но в целом мест было достаточно. Во многом это связано с тем, что курортный сезон только открылся и народ поехал к морю на курорты Краснодарского края. Предлагаемый сервис местных отельеров ничем не отличается, а может быть где-то и выигрывает по сравнению с зарубежными отелями. Есть с чем сравнивать)

 

22 июля. Выдвигаемся в 6:44 из п.Тенгинка в сторону Сочи, а именно в район Пластунки, рядом с рекой Сочи. Прибытие 12:20. Расстояние 216 км. В пути 6 часов. Средняя скорость 36 км/час. Такая скорость объясняется сложностью трассы. Сплошные спуски, подъемы и развороты. Жили в горах в 350 метрах над уровнем моря на даче друзей. Ездили на пляж, расположенный рядом со стадионом Фишт, на Красную Поляну и на другие пляжи Адлера и Сочи.

 

28 июля мы взяли курс на обратную дорогу, но уже в составе одного автомобиля, поскольку у наших друзей были другие планы.
Обратная дорога проблем не доставила, поехали по другому берегу Волги, через Сызрань и Тольятти, к дорогам претензий нет. В Волгограде пришлось пройти 2 ТО на 30000 км. Автоцентр рядом с Мамаевым Курганом, поэтому будем считать, что я посетил его дважды))









Набережная в Омске


В Новосибирск мы вернулись 5 августа в 17:43.

Итоги: Kaptur на протяжении всего путешествия вел себя отлично! «Сверчков» в салоне не появилось. На лобовом несколько некритичных коцок, также одна на капоте. Масложора также не наблюдалось, хотя двигатель работал на высоких оборотах почти всю дорогу. Взял с собой литр масла на доливку, но так и провозил его всю дорогу. Для проформы долил пол стакана примерно. По дороге купил шторки на боковые окна, очень хорошая вещь в дальнюю дорогу, рекомендую. Также выбросил свой радар-детектор и в Челябинске купил новый с возможностью обновления и с привязкой к GPS, марку и модель говорить не буду, ибо могут посчитать рекламой))

Актуально сегодня либо приложение для смартфона, либо радар-детектор с обновляемой базой и с привязкой к GPS, в идеале нужно и то и другое. Также есть мобильные засады, с камерами, на которые не реагирует радар-детектор, здесь только выручают встречные, отдельное им спасибо)

Средняя скорость по всему маршруту оказалась небольшой, но это объясняется тем, что мы ехали с маленьким ребенком, минус время на отдых, еду, и реверсивное движение. Проезд через населенные пункты предполагает пробки, а они были. Ж/Д переездов было не много.

Ехать в паре с кем-то на такое далекое расстояние мне было не очень комфортно. Это первый автопробег на такую дистанцию, был получен определенный опыт, но что-то сделал бы по-другому. От бытовой рации толку немного, как только второй автомобиль уезжает вперед или отстает, связь пропадает. Не везде есть мобильная связь, я уже не говорю про мобильный интернет… Есть мысль купить станцию мощнее и мониторить эфир на волне дальнобоев, да и о засадах они в реальном времени предупреждают.

На протяжении всего маршрута было несколько неадекватов. Как ни странно один дальнобойщик, который упорно не давал мне вернуться в свой ряд после обгона и чуть не вытолкнул меня на встречку, затем пытался ускоряться, сигналить, наезжать, моргать фарами и т. п., к счастью быстро свернул в нужном ему направлении.

Неадекватность других проявлялась в грубом игнорировании ПДД, в частности при обгоне, не смотрели в зеркала и пытались маневрировать. Большая часть из них услышав сигнал, ныряла обратно в свой ряд, но особо-упоротые ехали параллельно, не взирая ни на что. Почему-то это были люди, в основном преклонного возраста. К счастью, таких было мало и мне показалось загадкой – как они дожили до своих лет.

Заметил еще одну закономерность. На протяжении всего маршрута, а это как я уже указывал было около 10.000 км, встречные обгоны другими участниками дорожного движения осуществлялись абсолютно корректно, но почему-то на трассе Новосибирск-Омск своя атмосфера, поскольку за 650 км таких «камикадзе» вылетающих в лоб можно встретить от 2 до 4 индивидуумов, причем и дальнобои часто этим грешат. С чем это связано я не знаю и мне это неведомо, аномалия или мистика... Причем это было всегда, поскольку я езжу по этому участку по нескольку раз в год.

На одном из участков, уже не вспомню где, в европейской части страны попутные автомобили уступают дорогу, съезжая на самый край обочины. Сначала мне это показалось странным, но увидев, что так поступают абсолютно все водители, начал делать также))

С АЗС любых компаний, как и с мотелями проблем нет. Очень много Лукойла, но работают по франшизе, т.е. бонусные карты Лукойла не принимают. В европейской части АЗС Газпромнефть представлены как АЗС «Газпром» и «Опти» в фирменной цветовой гамме. Кстати Газпронефть очень многие критикуют и предпочитают на них не заправляться, в приоритетах у них Лукойл и Роснефть. Специально количества затраченных денег на топливо не подсчитывал, но примерно 35000 рублей, плюс\минус.

По трассе очень много участков с реверсивным движением, дороги делают, что отрадно, но от этого заметно падает темп. Учитывая эти факторы на обратной дороге стали выезжать как можно раньше, чтобы приехать с закатом солнца и не ехать ночью. Встретилось, особенно в европейской части страны, очень много Каптюров, я даже не ожидал, что их столько))

В целом впечатления от поездки только положительные, путешествовать на автомобиле на дальние расстояния нам понравилось, в планах уже новые поездки! Главными положительными моментами было то, что с автомобилем присутствует максимальная свобода выбора дальнейшего направления движения и отсутствие привязки к определенному месту.

 

Хороший получился отчет! Молодец Александр! Читать и смотреть фотки было одно удовольствие. Как будто сам попутешествовал с вашей компанией!!!