Каптур.Клуб → RuslanVa: Renault New Kaptur Edition One TCe 4x2 CVT X-Tronic Red White

Завершившиеся проекты по продаже Дастера и Ларгуса послужили источником для начала нового проекта:
Renault New Kaptur Edition One TCe 150 4x2 CVT X-Tronic Red White

 

Поздравляю, удовольствия от владения и использования.
А чего не 4*4?

 

За четыре с половиной года на Дастере полный привод в моих условиях эксплуатации понадобился пару раз, и то, без него можно было обойтись...
При этом обслуживание полного привода накладывает дополнительные расходы.
Поэтому в этот раз решил попробовать 4х2...

 

А под "понадобился полный привод" что имелось в виду? Принудительную блокировку пару раз включали, а остальное время в "АВТО" ездили или всегда в 2WD? Для автомобиля с автоматически подключаемым задком это весьма разные вещи. Полный привод в АВТО мог работать весьма нередко, незаметно упрощая вождение.

А какое обслуживание полногопривода пришлось сделать, что повлекло расходы?

 

Поздравляю! Без проблемной эксплуатации и хороших дорог!!!

 

Повседневная езда только в режиме АВТО.
Пару раз включал 4WD - и это была некая блажь. При отсутствии 4WD были альтернативные пути...
Про остальные случаи могу сказать, что я совершенно спокойно ездил на Ларгусе там, где и на Дастере.

Про стоимость. На ТО 100000км. поменял сайлент блоки поперечных рычагов задней подвески. Про кардан - полагаю тоже не вечный девайс. Масло в угловой и задний редуктор. Более дорогая процедура сход-развала. Это что на вскидку помню...
Топливо. Предполагаю, что процентов 10 стоит накинуть на расход относительно монопривода. Для справки, мои расходы на топливо составили 358т.р. за 4,5 года.

Из того, что реально ощущалось в Дастере - это работа ESP

Так что в этот раз мне захотелось монопривод... с ESP, вариатором и высокомоментным двигателем...

 

Отличный выбор! Поздравляю!
И прекрасно, что ВЫБОР есть - полный привод или передний! И не ущемляя себя в моторе и опциях, но выигрывая в динамике и расходах.
Я, как "старовер", вот не могу ( не хочу) отказываться, от того, что попробовал , что понравилось, хотя и понимаю, что требуется это, несколько раз в год. А остальное время, лишний вес, лишнее топливо. Да, я это понимаю. Но ведь каждый день , почти, езжу и на переднеприводном , рабочем Фордике - и разницу ( когда есть работа, для полного привода ) конечно чувствую! Это, наверное сродни спорам про шипы/липучки , на зиму
- Кто, где проживает, и какие условия. Но и много, таких как я, вроде регион использования, под липучки, а внутренний голос говорит - один раз могут понадобится и покроют ВСЕ недостатки за годы пользования. Так и с приводом, с 90-07годы - только монопривод. С 2007г. по 2014 - полный. Потом перерывчик в несколько лет и с 2017 , опять полный.
Ну, а рабочая машина, все эти годы, не даёт повода забыть, как ездится на моноприводе

Но! Упёртым сектантом, полного привода, я себя, всё равно не считаю - соскочу легко

Вам, приятной эксплуатации и отзывы пишите, не забывайте! Будем считать и сравнивать, Ваши расходы на топливо и владельцев полноприводных версий . И завидовать!
... Или нет

 

Подкрадывается зима. Среднесуточная температура пока в плюсе, но близка к нулю. Пора переобуваться. И как раз вовремя прибыл заказ с новыми дисками и шинами. Учитывая, что зимние шины в штатном размере 215/60-R17 стоят достаточно дорого, посчитал правильным купить диски R16 и шины 215/65-R16
Набор обошелся в 45680р. Шиномонтаж бесплатно.
168844 Continental 215/65 R16 102T IceContact 3 6530 руб. 4 шт. 26120 руб.
143153 Скад 5*114,3 6.5xR16 ET50.0 DIA66.1 Адмирал Алмаз 4890 руб. 4 шт. 19560 руб.

Порадовало и качество дисков и качество шин. В результате грузики не потребовались ни на одно колесо!
Привалочные плоскости смазал МС1600

 

В свое время тоже так поступил, ибо разница одной и той же покрышки в 16 и 17 радиусе была огромная.

 

Я бы, честно говоря, и летние на 16 поставил. Ну, мягче с ними машина идёт и дешевле резина.