Каптур.Клуб → Вопросы владельцев-новичков

По креплению бампера посмотри каталог Автодока. У них типа взрыв-схема. Крепление в любом случае должно быть обозначено.

 

вот и мастерам непонятно)), говорят нет никаких креплений там специальных.
тогда не пойму вообще, в чем дело и как устранить эту щель.

 

Прошу прощения, если этот вопрос уже обсуждался, не нашел.... Возможно ли после выключения зажигания и постановки на сигнализацию чтоб разъем прикуривателя оставался работать и заряжать гаджеты? Никто не пытался так сделать?

 

Мне кажется что надо или подключать его к другому предохранителю или от этого самого другого предохранителя поставить ещё одно гнездо, иначе никак. Ну и в тему электрики имеет смысл глянуть, там и номер предохранителя найдётся и может уже имеющие подобный опыт.

 

Имеющие подобный опыт рано или поздно остаются с высаженным аккумулятором и отсутствием возможности завести двигатель с ключа. Потому что штатного аккумулятора для этого маловато.
Второе: нагрев зарядников и вероятность их воспламенения или оплавления контактов. Конечно предохранители должны от этого защитить, но в реальности это происходит не всегда!
По этим причинам производители автомобилей ограничивают использование электрики при выключенном двигателе.

К решению данного вопроса, при условии что ооочень нада нужно подходить комплексно. Большой опыт у караванеров. Они запитывают свои прицепы от автомобиля, но при этом делают все для того чтобы автомобиль всегда завелся. А это установка доп аккумуляторов, контролеров, отключение от сети автомобиля, автозапуск при падении напруги и т.д.

 

Та же тема на магистральных тягачах. При падении до 22V система вырубает все потребители, оставляя аккум для стартера.

 

Угу, поэтому доп розетку для холодильника подключал параллельно штатной.

 

Ну вопрос целесообразности и безопасности сего мероприятия я намеренно не поднимал и со сказанным согласен. Сам тоже не вижу в этом смысла - пока в магазин бегать буду гаджет разрядиться не успеет, а на ночь его оставлять в машине - отдельное удовольствие, дергаться постоянно в мыслях что когда приду все ли стекла целыми будут - не стоит оно того... Но раз человек спросил, значит оно надо и последствия наверное понимает, готов рискнуть. Может под гаджетом имелся ввиду например видеорегистратор с датчиками удара что бы снимать происходящее в "режиме парковки" - их для этого как раз напрямую на аккум подключают, но да, зимой спустя несколько дней с таким регистратором и морозами обнаружить что машина не заводится - тоже отдельное удовольствие (опять же дискуссию что при этом в кадр попадает и на сколько это надо опустим).

 

Я не спец в работе гаджетов, но у меня MiO 355 помоему и помер от постоянного подключения. Пол года и аккум в нём помер. Без провода теперь неработает. Так что наверное на ночь есть смысл его отключать от питания, дабы на своём аккуме работал.

 

Для режима парковки подключение делается не напрямую, а через контроллер для постоянного подключения, который отслеживает уровень напряжения и вовремя отрубает ВР от аккумулятора. У большинства производителей он есть в ассортименте аксессуаров к ВР.