Каптур.Клуб → Вопросы владельцев-новичков

На своем аккумуляторе он проработает минуты...
Встроенный акк служит для переживания кратковременного падения бортового напряжения и корректного завершения записи при отключении.
Съёмные модели еще могут позволять некоторое время записывать для использования в качестве подручной камеры, например, заснять снаружи обстановку на месте ДТП.

Ваш случай - скорее неудачное стечение каких-то обстоятельств.

PS:
А вообще, IMHO, самый правильный расклад - ВР с суперконденсаторами, а не литий-* аккумуляторами.
Они точно без пролбем могут находиться в любые морозы в салоне без последствий. В нынешнее время, когда камеры встраивают даже в утюги - возможность поснимать видео вынутым из машины ВР - это явно пустая фишка.

 

Согласен только с первым и последним. В большинстве случаев человек не понимает последствий, но оно ему нада и готов рискнуть.
Те кто понимает либо сразу об этом говорят, либо когда им говоришь отвечают что знают и описывают конкретику своих целей. А еще больше людей, которые надеются, что решение будет либо простым, либо не сильно сложным (сам такой)))))

 

У меня есть розетка с постоянным питанием (смотрим в БЖ).
Специально так делал , можно что ни будь подключить на время отсутствия .
А так как это сделано в районе багажника , то подключенный гаджет не будет виден (это я про придурков , бьющих окна).

 

Это как в детстве. Заходишь в лужу в сапогах. Идёшь, идёшь, вода всё ближе и ближе к краю сапог. А до конца лужи буквально шагов пять остаётся. И вот уже вода практически на уровне края, но есть надежда, и непросто надежда, а полнейшая детская уверенность, что со следующим шагом лужа уже будет мелкой и ты чемпион двора по преодолению водных преград. И ты его делашь.....
-Мааамааа, я в сапоги набрааааал....

 

Это я и имел ввиду под "напрямую" - что не через штатный прикуриватель.
И даже когда "вовремя" контроллер отрубит регистратор, то на слабом аккуме спустя несколько морозных дней... Тут уже разве что сигналка поможет, которая от того же аккума питается и о его низком заряде владельца предупредит (если он, конечно, не свалил куда-нибудь в отпуск, где никакое предупреждение уже не поможет).

 

Ну в этом отношении разницы нет, что ВР со сдохшим аккумулятором, что с суперконденсатором - оба работают только от бортовой сети (не будем придираться и говорить что можно подключить по USB от переносного аккума (сам так делал когда на несколько часов включал режим таймлапс что бы не оставлять электрику во всём авто), ок? ) и функцию свою выполняют. Разве что в случае аккумулятора его "смерть" может привести к смерти устройства (раздуло и что-нибудь треснуло, просто рванул наконец), так что в перспективе эти модели менее "живучие".
Так что тут соглашусь - на предыдущей машине стоял с конденсатором регистратор лет 7-8, не вынимался из неё никогда, так и продал машину с ним в комплекте, и на каптур купил без аккумулятора ввиду его ненужности и потенциальной проблемы в будущем, так же этот ВР живёт в ней. Хотя как и конденсаторная модель может сдохнуть через месяц после окончания гарантии ввиду брака или просто дешевого китайского производства, так и аккумуляторная проработать ещё 10 лет после смерти аккумулятора - тут уж как повезёт.

 

Да, читал, тоже наверное к следующему лету такую сделаю (хотя не факт что с постоянным подключением ибо вроде как незачем) что бы когда в отпуск соберёмся, автохолодильник было куда подключить.

 

Речь не о достижении времени работы, а об отсутствии необходимости беречь литиевый аккумулятор, который, как известно не переживает нормально замораживание и зимой приходится снимать ВР и забирать домой при ночевке машины во дворе.

 

одним словом смысла в замене батарейки нет. Всё равно помрёт. Так то нормальный был. Датчик движения, и т.д.

 

нашёл Fujida Zoom 9. Вроде всепогодный.