Каптур.Клуб → Автосигнализация с сохранением штатных возможностей

...и заморачиваются с ментовкой, с получением страховки и покупкой подорожавшей машины.

 

Обойдут ваш рубильник своим проводом

 

И как она в использовании? Вчера такую же советовали установщики. И почем вышла?

 

Как себк это представляете? Сидит чел со сканом, и у всех навиду ищет рубильник в чужой тачке.Потом косу потрошит. Так машины неугоняют. Хотел бы посмотреть на того идиота.

 

Вы себе многого не представляете, как угоняют тачки. Они от этого угоняться перестанут, только потому что вы там себе что-то не представляете?

 

Я улыбнусь и дискусию прикрою.

 

Скажите, а нельзя ли штатный ЦЗ заставить работать, как сигнализация? Пищалка ведь есть.

 

Ну получается сама pandora x-1800l обошлась в 12000р, ну и плюс установка 5к рублей, это если говорить о самой сигналке. А потом сверху еще можно навешать кучу разных ништяков типа: gps, +реализация автозапуска еще +2500р. Вот как то так.

 

Уже третье приложение Пандоры вышло, куда они гонят?

 

Нет.
Совсем не так.
По характеру отработки блокировки можно понять что заблокировано. И "косу", при этом, "потрошить", вовсе не нужно. Достаточно напрямую кинуть провод на нужный (читай - "заблокированный") потребитель и машина покорно поедет с такой "секреткой"/"противоугонкой"/"рубильником". Ей ведь главное до "отстойника" доехать, а там уже "спецы" будут в тишине и спокойствии, как вы говорите - "... косу потрошить ...", одним словом - разбираться с ней.
Средство де активации блокировки должно обеспечивать несколько условий:
1. - оно должно быть удобным при повседневном использовании (мало кто из автовладельцев согласится чувствовать себя пилотом вертолета каждый день, только для того, чтобы просто завести двигатель перещелкивая, каждый раз, какие-то "рубильники");
2. - невозможность авторизации другим человеком (даже при обнаружении устройства ввода/авторизации), даже при его уничтожении (а в вашем случае, просто тупо, переключения выключателя в другое положение );
3. - иметь закодированный сигнал управления и не позволять разблокировать двигатель, даже при удалении Системы его управления;
4. - не иметь аналоговых цепей такой длины при которой возможно восстановление блокировки двигателя.