Каптур.Клуб → Профилактика для двигателя и как увеличить срок службы.

Я про развод нынешних маркетологов и офдилов говорю. 406 у меня на Волге почти 300000 откатал. Менял только компенсаторы. Фиг знает сколько бы он ещё отходил, если бы в мороз ему тупо с буксира матку невывернули. С новья ни один слесарь ни разу кроме меня к ней неподходил. Вот я и недоумеваю как иномарочные моторы дохнуть успевают.

 

У меня по выходным от Омса до Чанов 270 туда и 270 обратно. Примерно раз в месяц до Новосиба 640 в одну сторону. Понятно что по трассе моторы меньше дохнут.

 

На работе, Тойота Прадо 2006 г. 600000 пробега (рабочая). А так, да согласен, с эпохой малообьемных, фальгируемых турбо зажигалок, это рассвет маркетологии.

 

Ещё раз, ваши слова?

Ваши слова?
Я не понимаю.
Вы спокойнее и более ясно свои мысли выразите. Обилее восклицательных знаков не добавляет понимание того, что вы желаете донести.
Вы за присадки что-ли, как сейчас принято выражаться, «топите»?

 

На прошлой машине ,15000 все 310000.
На Каптуре 7500, надеюсь весь пробег под мной.
Замена масла на 7500, не помогает избавляться, от шлама! Да ,его меньше, значительно,но на пробегах , за 100000 ,начинает все рано сказываться. Залегание колец все равно неизбежно, конструктивно, , очень тонкие и степень сжатия ,для Евро 5.
Есть варианты?

 

Ну, при пробеге за 100тык. можно, прежде чем что-то предпринимать, компрессию померить. Для профилактики, если есть предпосылки, «5-ти минутку», перед сменой масла залить.

 

Есть у меня знакомый на ягуаре x-type, так вот у него, мотор троит и теряет мощьность на горячую, но не суть! Выяснилось, что в трёх сервисах, где он пытался, что то исправить не умеют измерять правильно компрессию, и чуть ли не двигатель на капиталу приговаривали. Это три сервиса по ягуару, с большой клиентурой. С компрессией все норм, как и с мотором. И самое главное сервисменам ничего доказать нельзя, просто предлагают крупноузловую сборку и мастера у них бывшие Официалу. С Рено, то же самое будет!!! 5 минутки, кольца не раскоксовывают, пользовался сам и целые тесты есть на Ойл клабе. Масложер это 80%кольца!!! ( Если нет задиров)Да хочется, обойтись без химии, но .... Ищу варианты!

 

Когда спортяга мой застучал то компрессию промерили первым делом и самое (не)смешное наибольшая компрессия была в 1м горшке который и стучал,масложора заметного не наблюдалось между заменами масла 7-8тк примерно 0,6-0,8л в среднем 100г на 1ткм - это и расходом не назвать, тяга была в порядке ни дымка ни вздрагивания, просто вот застучал и всё

 

если 70*30 в пользу трассового пробега, то менять масло синтетику можно и раз в 10-ку, не экономить на фильтрах, прогревать немного, особенно зимой, лить топливо не ниже 95 с нормальных заправок и будет мотор жить долго и счастливо. как говорится, главное не мешать машине работать