Каптур.Клуб → С чего пересаживаемся на Каптур!

Пересел с HYUNDAI Solaris 1.6 5мт. Авто был куплен новым в феврале 2014 года и верно послужил до конца сентября 2020 года. Удивительная машина по надёжности. В первый год смазали вилку сцепления, переклеили какую-то заглушку на двигателе и перепаяли проводок парктроника. Всё по гарантии. Масло менял каждые 7500 км, бенз лил 95 Shell V-Power. За всё время ни пятнышка ржавчины. По простоте и надёжности можно сравнить с автоматом Калашникова. За 6.5 лет владения надоело дёргать ручку да дорожного просвета не хватало, поэтому продал Солика и приобрел Каптур 1.3TCE "4x4" в комплектации эдишн ван.

 

Пересел с Nissan Tiida 1.6 МКПП 2008г. На выбор повлиял дизайн, дорожный просвет и свесы (замучался на тииде бампера поправлять), ну и связка двигатель-коробка-платформа B0 - просто и надежно-на тииде работала отлично!
Надеюсь, наши российские умельцы с автоваза не испортили...
Скоро узнаю)) Впечатлениями буду делиться регулярно

 

Никак не могу понять,чем может понравиться Крета? Ни кожи,ни рожи,по многим параметрам проигрывает Дасьтеру/Каптюру,ну только то,что 6 АКПП,а Рено 2,0 с 4 АКПП,но зато Рено более проходимые,клиренс выше,моторы лучше,слой ЛКП почти в 2 раза толще,да и сами материалы отделки более основательные,чем в той же Грете,плюс по кузову есть вопросы,кстати сегодня смотрел ролик "наши цены",как там девушка в очередной раз приехала на Грете по гарантии,сначала багажник ржавел,теперь двери ржавеют,вобщем оказывается помимо задиров и ржавеющего багажника ещё и двери корродируют,да и посмотрев на Грету,сразу понимаешь,что удешевлено пвто по полной,нате получите машину,достойную для третьей страны! Как мне кажется,эти машины берут те,кто наслышался о надёжности РиоСолярисов,ну и по привычке,что как-то корейцы себя зарекомендовали,а теперь гонют шляпу,а народ это хавает,но точно назвать ее идеальной язык не повернется, РиоСолярисы более честны и в такси себя зарекомендовали,так же как и Логаны,ну а теперь конечно нам прививают то,что бюджетные машины тоже должны быть ломучими,одноразовыми,и с современными агрегатами,а доселе все было иначе,теперь же в след поколении той же Креты точно не будет связки 2,0 с 6 АКПП,а будет с вариатором,как на Сельтосе,а ещё и 1,6 турбо с роботом,да чё говорить,новое поколение Логанов и Сандеро тоже будет с турбомоторами и вариаторами,как говорится,привыкайте к новым реалиям,автомобили должны быть экологичными и экономичными,ну немного в ущерб ресурса и ремонтопригодности,ничего,привыкнет,куда деваться,зато комфортнее и уже фишки,до недавнего времени присущи премиальным авто,теперь и на бюджете ставятся.

 

Да, мне при выборе авто некоторые советовали Крету, потому что она почти Солярис, а Солярис - бессмертная машина)))

 

Пересел с Q5. Конечно Kaptur дубоват по материалам, сидушки сильно хуже, тесноват, еще с обзорностью некоторые проблемы, однако был приятно удивлен хорошим отзывом по педали газа, достаточным акустическим комфортом (в городских режимах), терпимым расходом (пока обкатка), хорошим светом (хотя омывателей не хватает).

 

Непонятно, это вы про какую комплектацию пишите? У вас турбо 1,3!?

 

Да, 1.3 Style 4x4.

 

Крета лучше дорестайлингово Каптюра салоном, эргономикой салона и связкой 1,6+акпп. Каптур рест просто кладёт Крету по всем параметрам!!! По сравнению с ним Крета уже отстой. Ну а про кузов этому Креты вообще проблемное место ((. Очень жаль что после реально повального гниения их продолжают продавать, а те кто покупает думает что их не коснётся. Реально крашенная 5 дверь у каждого второго если не чаще. Ещё Крета 2л+акпп вообще не едет по сравнению с 1,33 каптюром. Так что на данный момент у Креты нет приемуществ вообще! А люди берут... хз почему...

 

Справедливости ради едут они примерно динаково, просто атмосферник крутить надо, но плюс Creta в более понятном руле, у Kapture его слишком облегчили. И мелочь Creta на кузов не так передает... но я только из-за дизайна не взял-бы ее

 

Логан тоже вечная машина,а Каптюр на ее базе,почему же вам не посоветовали Каптюр,судя по той же логике? Хотя конечно любители Риосолярисов свысока смотрят на Логановодов,и даже как конкурента не рассматривают,хотя по надёжности и по ходовой части для Российских реалий Логан уделает их,ну правда понятное дело почему столько ярых сектантов корейцев,у них же хоть на дешевых Солярисах,хоть на более дорогих кроссоверах есть "честный 6-ти ступенчатый автомат) и пофиг на проблемы с катализаторами и задирвми,честный автомат душу греет,а вот у Логана такого автомата нет.