Каптур.Клуб → Kolmach: Kaptur 2.0AT 4WD Play темно-серый+черный

Нет, такого не было. Средняя часть чехлов была с перфорацией, поэтому на 100% от пролития жидкости они вряд ли защитят. Да и продал машину не снимая чехлов, поэтому не могу сказать, что там было под ними )
Состояние чехлов, после 6 лет эксплуатации - все, кроме водительского на 5.
Водительское, на 4-й год эксплуатации, появились мелкие трещины в районе боковин сидушки. На пятый год в этих местах материал начал отслаиваться.
Тоже самое произошло со спинкой водительского, через год.

 

Наконец дошли руки поставить зеркало с автозатемнением взамен штатного "ручного". Может быть пока эти затемнением пользовался всего пару раз, но реально напрягает что для этого надо что-то куда-то нажать. На всех предыдущих машинах было штатно на автомате, а тут, блин, как в древних жигулях.
Как только прочитал что в экстриме оно есть понял что можно и себе вкорячить, потом и тут в темах нашёл. Долго читал и тут и на драйве, искал подходящие варианты. В итоге на авито нашел и купил по артикулу 963215452R.
Купил ещё в феврале, но сначала было холодно в машине возиться ставить, решил подождать тепла. Потом в "самоизоляции" с вирусом вроде и время было - дома сидел почти 2 месяца с вылазками на работу раз в неделю, но как-то про него забыл. Самоизоляция кончилась, началась работа, каждый день на неё, зеркало перед глазами, вспомнил, но в будни уже некогда, а по выходным дачный сезон начался. Каждую неделю брал его с собой, надеялся что будет свободное время и поставлю, но фиг бы там - то одно, то другое, и вот уже вечер наступает с шашлыком и самогончиком, так и не получалось. Жена уже шутит, мол тепла ждал, а ещё чуть-чуть и холода снова начнутся. В итоге вчера на дачу одним днём смотался по делам и вернулся, сегодня день свободен, решил поставить.
Установка в принципе расписана много раз, повторяться смысла особо нет, но тем не менее для истории и себе на память. Фоток не делал, кроме итоговой. Снимается кожух датчика дождя/света, потом аккуратно датчик дождя - 2 металлические скобы-защёлки и потом 2 пластиковые. Дольше всего было понять как снять само зеркало, боялся повредить лобовое стекло или зеркало. Сначала пытался сделать как было написано - с силой вниз вдоль стекла, но ничего не получалось. В итоге оказалось всё достаточно просто - схватил за весь кронштейн и просто оттянул его от стекла - зажим оказался достаточно небольшим, "мягким" и это позволил. Неприятным сюрпризом стало что зажим отличается от того, что на купленном зеркале. Сначала подумал что не подходит, ибо вместо маленькой "мягкой" чёрной пластины зажима большая "жесткая стальная", да и форма основания чуть-чуть отличается. Но нет, в итоге примерился, и снизу вверх до щелчка зеркальце встало (уж не знаю как его потом снимать, ибо тянуть у меня не получалось, но надеюсь что и не понадобится). Родной разъем от купленного зеркала я отрезал ещё когда дома после покупки его проверял на обычном 12В блоке питания, да и место его крепления оказалось в итоге занято фишкой датчика света, так что прирастил кусок витой пары (белый провод +, черный -) через винтовые клеммы (не хотел скруток и изоленты - что бы если вдруг снимать/отключать, можно было бы сделать это условно просто и не вытягивать весь провод) и вывел в сторону верхнего плафона освещения. Клеммы и провод обмотал мягкой "не знаю как назвать" от китайских посылок, что бы не гремели. За сим собрал блок датчиков обратно, ибо больше в той стороне делать было нечего. Какое-то время ушло на поиски + и - питания в разводке плафонов, когда-то тут видел, но времени много прошло, страничку/картинку не сохранил, а быстрый поиск на телефоне результатов не дал. В итоге вроде нашёл - 1 и 3 контакты (ну или 2 и 4, с какой стороны посмотреть), подключился такой же витой парой к ним и опять же через клеммы соединил её с приходящей от зеркала. Так же всё в мягкую пенопластину и собрал обратно. Проверка фонариком с закрытием заднего датчика зеркала рукой показала что всё работает, зеленится, когда руку сзади убираешь - светлеет.
По итогу зеркало чуть больше по габаритам штатного, но регистратору не мешает. Цена вопроса 3т.р и часа полтора времени. Выглядит в установленном виде так:

Всё это время жена сидела сзади и морально поддерживала, подавала нужные причиндалы и забирала ненужные, за что ей отдельное спасибо.

Теперь осталось прокатиться, понять не будет ли что греметь там после всех манипуляций. Тем более что какой-то сверчок в этом плафоне уже поселился - на неидеальной дороге бывает что что-то там дребезжит, если плафон рукой прижать вверх то дребезг прекращается. Боюсь что после сегодняшнего это не прекратится, так что видимо скоро буду курить тему "сверчков-паучков".

 

Глянул бы у меня в БЖ - я описывал , какие провода .
http://kaptur.club/threads/campan-kaptur-2-0at-4wd-style-orange-black.652/page-14#post-88024

 

Читал, но это было давно. И фотки по распайке в своё время смотрел, видел и то что кто-то переделывал после первичного подключения, так как питание при определенных условиях не поступало, но опять же в памяти конкретика не отложилась. В избранное в своё время не сохранил, а с телефона поиском что-то не нашёл, подниматься домой до компа было лень, так что методом научного тыка, логики и тестера вроде нашёл.

 

И это тоже , в моём БЖ )))

 

Въехал позавчера в меня фургончик в пробке. Я уже остановился, а он что-то зазевался, в итоге ба-бах. Скорость никакущая, соответственно и повреждения под лупой разглядывать надо. Заднюю дверь даже на фото поймать сложно, только на ощупь чувствуется, бампер чутка покарябался, но на фоне грязи вообще не видно - одного цвета коцка и грязь, на накладке разве что можно что-то разглядеть коли она светлая. На муране даже не заморачивался бы, там все бампера были уже в коцках, парковка "до характерного стука" была в норме вещей, поглядели бы да разъехались сразу. Но так как КАСКО и страховую скорее всего буду менять, то понимаю что новая страховая как раз под лупой и будет всё осматривать, в итоге запросто заметит и как раз эти детали в страховку и не войдут (было такое уже с Мураной), а они чаще всего и страдают. Так что пришлось оформляться, ездил сегодня на осмотр к дилеру (по КАСКО чинить будет он), всё сфоткали, сказали что бампер и накладку заменят, дверь покрасят, таблички рено и 4wd тоже под замену ибо видимо не снимаются так что бы без повреждений обратно прилепить после покраски. Обидно что из-за такой фигни, которую невооруженным глазом и не видно , в истории машины появится запись о ДТП...

 

Да с кем не бывает(тьфу,тьфу,тьфу) мне спортика за год три раза догнали из них два раза за один месяц

 

Ну это да. Не сам, так в тебя.

На той неделе сдал мыша дилеру, сегодня забрал. Бампер и накладка новые, на двери тоже никаких следов не осталось, цвет на глаз "угадали", ну да на то они и ОД.

Пока был без машины ездил чутка каршерингом. Могу лишний раз подтвердить что всё познаётся в сравнении. Если после Murano каптюр казался "тормозной деревяшкой", то после WV Polo, Skoda Rapid (да и 1.6 версии каптура-драйв) понимаешь, что могло бы быть ещё хуже, что не такой уж он и тормоз, не такая уж и деревяшка - и разгоняется не так уж плохо, и начинка вполне себе ничего.

 

Побывал сегодня на ТО-1. Рассказывать про него нечего - машину сдал, через 3 часа забрал, что нужно сделали, проблем не нашли, денег взяли, печати в сервисную книжку поставили.
Домой возвращаться на это время а потом снова в салон было лениво, так что что бы просто так время не тратить решил потестдрайвить новый турбокаптюр на 1.3, сравнить как едет. Пришлось сказать что думаю о замене, свой в трейд-ин, разницу в кредит, просто так-то покататься фиг дадут. Ну да времени вагон, можно и ерундой пострадать.
Прокатиться дали по задворкам - немного асфальта где можно подразогнаться, да "внедорожье" - дорога с ухабами вдоль гаражей. Что в итоге. Едет обновленный неплохо, разгон с места заметно динамичнее моего, а вот с 40-50 уже разница не так заметна. Руль - игрушечно лёгкий - это не понравилось, но со временем можно и привыкнуть. По подвеске особо изменений не прочувствовал, да и полный привод на "внедорожье" вряд ли пригодился - там вполне нормально и пузотёрки ползали (разве что именно ползали, а не ехали как каптюр может). К сожалению не было трассы, по городу-то мне и так динамики хватает, больше был интересен разгон скажем со 100 до 120, типа трассовый обгон, ну да не судьба.
В итоге оценили трейд-ин, посчитали кредит. Чистая разница в стоимости за сравнимую комплектацию около 400т, из которых можно 150 скостить по "семейной" госпрограмме, ещё 50-60 "за кредит" (при условии что в течении месяца-двух его закрыть). Платить даже 200т за замену практически нового автомобиля на почти такой же но совсем новый я в общем-то смысла не увидел, но и признаваться в этом на месте не стал.
Так и пролетели полтора часа. Остаток времени провёл развлекая себя планшетом в зоне отдыха, дождался мышку и двинул домой.

 

Где ТО проходили?