Ты дружище кончай передёргивать,я как раз не считаю.идиотами любителей архаизма и писал что как раз для таких как ты следовало оставить архаический мотор F4R,хотя бы плавно,первое время и этот бы продолжали ставить и новый 1,3,и люди бы выбирали что им больше по душе,староверам 2,0,другим же более комфортный, экономичный,динамичный 1,33 . По поводу долговечности,я лишь пока говорю на основании слов представителей Рено,которые протестили этот современный мотоо и он оказался не менее живуч,чем 2,0, и в эксплуатации не окажется дороже,а наоборот,будет экономить топливо и давать кайф,и пока нет негативных отзывов о проблемах с этим мотором,как вы ставили и продоожаете ставить негативный диагноз. Успокойся уже,а по комфорту и экономичности тоже доказано,что турбо комфортнее и экономичнее более мощного атмосферника. Я кстати езжу на аллюминевом атмосфернике 1,6 и этот мотор ходит без вопросов без ремонта по 300 тыс,а свои диагнозы и предположения оставь при себе,не надо выдавать желаемое за действительное,и если выбирать из 2,0 и 1,33,я выберу второй,так как считаю что первый(1993 гв) уже изжил себя и кроме мнимого бОльшего ресурса и ремонтопригодности в нем никаких преимуществ нет,как и ремонтировать моторы тоже уже не рентабельно,намного дешевле брать контракт. Не вижу больше смысла что-то объяснять человеку,до которого всё равно не доходит и не дойдет,это уже очевидно.
А что вы понимаете под "погоняешь"? Стритрейсинг или кольцевые гонки? Ну так этим занимаются единицы и там совсем все другое. Для обычной эксплуатации работа-дом-дача-море-магазин-рыбалка чугунины за глаза. Если ради понтов, типа первым улетать со светофора, то наверное да, здесь турбина рулит. Но надо ли это в городах, где на большинстве улиц ограничение 50 км/ч а во многих городах ещё и куча пробок? На свой чугуний по части динамики я совершенно не жалуюсь, меня она вполне удовлетворяет. По трассе 120-130 легко, а больше мне и не надо. Разгон тоже вполне себе нормальный. Так что ну нет для меня преимуществ у люминьки перед чугунием.
Спорите всё )), статейку вот нарыл, оказывается давно бурлит эта тема: https://www.kolesa.ru/article/ot-fo...zvivalsya-turbonadduv-v-avtomobilyakh-renault
Дык тема не о заявленных ТТХ, а о надёжности. Достаточно ввести в поисковик запрос типа "люминиевый или чугуниевый" и вывалится куча сравнений и примеров. Фотки люминек с задирами и отслоениями покрытий зело впечатляют. Вот одна из статей: https://1gai.ru/baza-znaniy/521617-kakie-dvigateli-luchshe-sovremennye-ili-starye.html На мой непросвещенный взгляд весьма доходчиво написано. Да хрен с ними с задирами. Основная беда в том, что на сегодняшний день в России, да и в большинстве стран, отсутствуют технологии восстановления люминек. Если с чугунием давно все отработано, то с люминьками все плохо, а точнее совсем никак.
В России долго запрягаются, но быстро едут ). Имхо, если припрёт, то освоится и эта технология восстановления люминек.)
Перефразирую: Наш народ , не долго думая, сначала покупает! А потом включает у себя в мозгу Кулибина и судорожно пытается устранить проблему.))) Остальные терпеливо ждут , когда наступит светлое будущее!)) Где это я уже видел? Аааа, это же про СССР, ничего не изменилось(((
В данном случае блоху подковать не получится. Это уже совсем иной уровень технологий нам недоступных. Единственно, что сейчас пытаются сделать, это гильзовка, но тут 50/50, либо получится, либо нет. Кстати, если не изменяет память, то блоха после подковывания перестала скакать. )))
Тут не согласен! Верю в наш народ!!! Но как это бывает в нашей стране, эта технология не будет массовой. Уйдет к военным, или перекупят Китайцы и же с ними . И только потом, как продукт нанотехнологий вернется , к нам по бешенным деньгам(((((
Народ может и придумает, только эту придумку надо еще довести до конечного продукта, до массового производства, а для этого опять требуются технологии которых у нас нет. В общем получается заколдованный круг.
