Каптур.Клуб → Гарантийные случаи и бесплатный ремонт.

Тоже самое и я на своем Sportage. Шесть с лишним лет только плановое ТО и по мелочи.
Но ситуация с движком...пока не смотрю я в сторону корейцев.

 

аналогично...

 

У вас, наверно, двухлитровый был? У меня 1.6, когда в трейд ин сдавал, эндоскопом цилиндры смотрели, сказали всё в идеале, как с завода)).

 

Да, 2.0. На 70-ти тысячах начал подстукивать на холодную. Масло не ел. На 100 полез с эндоскопом...а там картина маслом! Но масдо все так же не уходило от замены до замены и стук все такой же был, как и на 70-ти. Так и сдал в трейд ин. На приеме машины смотрели, все видели )

 

браво!

 

Зачем песни петь, нормальная сборка на заводе. Ну на Дастере я сразу закрыл на капоте вентилиционные отверстия толстым поролоном, за 5 лет ни капли не на двигатель, ни на свечи, до этого мокрило. На Каптюре пока ничего не делал, весной 4 года, всё сухо. Проверяю свечи каждое лето. Свечи иридий, ну 3 года, если не больше стоят. Всё чётко, пока проблем нет. На Дастер клубе помнится даже связь с работниками завода была.

 

У тебя стоят прижимные резинки уплотнения на жиклерах ?
У меня нет, вот и протекал, фото свечи я выкладывал. Это нормально?

 

Гы, какой-то моцациклетный вариант, времён СССР. Там уж непросто влага, там реально колодец был. Ладно хоть "фазу" непробило. 30000 помнится у меня Бриск 17 ( в начале 90 по "блату" достал) отходил на 06, пока в 2000 нежека непоявились. После наших ДВРМ, нарадоваться немог. Так вот состояние было в разы красивей.

 

В семье то ж 2.0 МКПП 15 года. есть, пробег ужо под полтос. Говорю родственникам избавляйтесь пока непоздно.