Каптур.Клуб → С чего пересаживаемся на Каптур!

В принципе Сельтос внутри выглядет неплохо,как и снаружи,но за эти деньги(то бишь под 2 ляма) бюджетный салон с жёстким пластиком, я бы имхо взял Кашкая.

 

Не ну по мотору с катализатором это не страшилки,это правда,просто многие корейцеводы не хотят в этом признаваться ни себе,ни другим,задиры есть,но вроде машина ездит,на ровном месте имхо,такое не рождается.

 

На самом деле если уж очень по этому поводу переживать то кат удалить можно, есть авто у которых за 200к пробег, кат стоит и задиров нет ...

 

Не согласен. С ржавчиной соглашаются, а с задирами нет ... Ржа реально бич Креты. Просто у 8 ми из 10 ти. Задиры у 1 из 1000.

 

Каптюр 1,6 масло жрет (( тоже у многих ...

 

удалить кат и нюхать вонь от нового авто, собакоеды вообще нюх потеряли со своей экономией. Сравнивали кат от старого рио2, у которого проблем с катом вообще никаких не было, и кат от нового рио, разница на лицо, и на внешний вид и по весу, соты нового ката намного легче чем у старого.

 

И задиры тоже у 8-ми из 10-ти корейцев,я даже на их форумах лазил и ролики и всякие форумы не заинтересованных лиц читал,просто многим удается с задирами проезжать тысяч 150,а задиры уже появляются на малых пробегах. А так да,многие вырезают каты от греха подальше. Я однажды на своем Форде вырезал кат на 150 тысячах и поставил пламегаситель,это было первый и последний раз,вонища такая,что ты на заведённом подходишь к багажнику,и потом этой вонью сам прованиваешься и надо все стирать сразу,извините,но я от покупки корейца воздержусь,тем более мой знакомый сам пострадал на своем Спортаже от задиров и тоже зарёкся впредь не брать корейцев,а я не хочу на себе эксперименты ставить,задерется мотор или нет,а без ката я ездить больше не буду.

 

Ну разумный масложор рядом не стоит с задиристыми моторами,а у этого мотора если и есть масложор,то он разумный,в среднем расход на этом моторе 100- 200 мл на 1000 км,что вообще ни о чем,а у кого-то вообще ни жрет ни капли,в том числе и у меня.

 

Порой в пробке встанешь за автомобилем без каталитической системы дышать нечем, не самый гуманный вариант удаление катализатора по отношению к окружающей среде, коллегам по дороге, более того раньше помню на выхлопе измеряли выбросы, сейчас грозятся ужесточить ТО, как только ужесточат побежит это полчище либо ставить каты либо покупать ТО, это не мой вариант. Кроме ката там много проблем, и все хором говорят что это единичные случаи, у моего товарища 2,0 спортяга мотор работает громче дизеля на моей тойоте, да и у свояка соляра перестукивает всеми поршнями, продает третий год, не берут из-за мотора, не спорю ездил на таксомоторных солярах с пробегом и под 200 тысяч.

 

Серьезно??? Это радует