Каптур.Клуб → Каптур и Тигуан

Да, они на потоке уже не успевают нормально автомобили изучить. А заказы-то идут!
Один вообще в обзоре нового Каптюра вариатор с автоматом перепутал)))

 

Ну так одна дамочка вообше над Рено стебается. При чём делает это туповато. Как пример - бардачёк на панеле. Пока смотрел, мысленно спрашивал её, а в Туареге этот самый бардачёк тебе глаза немозолит. Искала флажёк под капотом с подколочкой. В мире сотни моделей где он точно так же открывается. Есть ещё один клоун в очках. Лет так под 50. Перед камерой с ключом на 32 стоит. То ж пургу несёт.

 

Ну так им надо как-то выделяться из общей массы. Вот и стараются, кто во что горазд

 

Вы же их смотрите, обсуждаете, видосами делитесь, вот они и стараются.

 

Видосами неделюсь, потому как нет привычки глупости распространять. И подобных клоунов смотрю только один раз. Более менее интересно послушать это Баженова. Но там речь только про подержанные авто.

 

Кстати, у него есть угарный ролик как раз про бу Тигуан первого поколения.

 

Основной мой посыл был такой - Каптюр за 850 т.р - хорошо, отличный выбор! Каптюр за 1.4 млн - плохо, ведь опции не делают из него машину классом выше. Хоть с рестайлингом, хоть без него. И если хорошо поискать и поторговаться, можно купить машину лучше. Вот о чем я

 

Если рассматривать кроссовки, за эти деньги только китайца какого-то!? Ну или крету, колесницу богов
Я тут недавно мимо проходил, у мужика капот был открыт, судя по всему 1,6 движок был, пипец движок низко был расположен, реально правда, когда говорят, что на соляру натянули кузов кроссовка.

 

Ну, тут я бы не согласилась.
Тут вопрос в потребностях. Вот мне нужна машина автомат и полный привод. Ну не буду я брать в нижней комплектации Тигуан или ASX монопривод и механику ради класса, отказываясь от основных запросов. И лучше Каптюра с 4WD на вариаторе реально в пределах 1,5 сложно найти, если исключить из поиска Китай и б/у. А разница в классах... После машин представительского сегмента для меня все автомобили дешевле 2 млн. примерно одинаковые))) Может какие-то мелочи отличаются, но в общем, всё равно ни кожи на торпедо, ни премиум материалов. Так что для меня по ощущениям Тигуан не сильно от Креты отличается, квадратиш практиш гут.
А отказать себе в клиренсе и вседорожности ради небольшого повышения класса... Плюс мне опции топа в Каптюре мне были нужны, например четыре камеры - да мне без них не жить, я же гуру парковки. Поначалу за меня всем паркингом болели, как за сборную!
Про 850 тыс. можно забыть, и вспоминать только в приступе ностальгии. С нынешним курсом рубля-то.

 

Наталья, вот вы именно Каптюр почему купили? Чем руководствовались?
Когда я покупал:
А) это была новая модель, я её купил в России одним из первых;
Б) отличный внешний вид, по сравнению с Кретой и Дастером - вау!
В) надёжный движок 1.6, надёжная "ручка", хорошая подвеска.
Г) не интересен угонщикам, низкая стоимость КАСКО.